9月18日最新消息显示，美国监管部门正在就特斯拉部分车型可能存在的"电子门把手故障"问题展开调查，预计涉及车辆达17.4万辆。

多位特斯拉车主反映，下车后由于电子门把手无法正常工作被反锁车外，甚至有儿童被困在后排座位无法脱困的紧急情况，迫使他们不得不采取砸碎车窗等极端措施。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)指出，机构正在全面评估该安全隐患的影响范围和危险等级。若最终确认电子门把手缺陷确实存在重大安全隐患，相关车型将面临强制召回。

特斯拉设计负责人弗朗兹·冯·霍尔茨豪森周三接受采访时透露，公司正在考虑整合电子和机械解锁装置。目前这两种解锁方式分布在车辆不同位置，新设计旨在让驾乘人员在紧急情况下能更便捷地操作车门。

"将电子与机械解锁功能集成在同一操作模块中的设计方案非常合理，这正是我们目前重点研究的改进方向。"霍尔茨豪森解释道。

不过这位高管并未详细说明促使特斯拉考虑重新设计门把手的具体原因，截至发稿时，特斯拉官方也未就此事作出进一步回应。

据相关报道，特斯拉车型已发生多起因车门无法打开的案例，特别是在车辆事故后。值得注意的是，不同年份生产的特斯拉车型，其机械门把手位置存在差异，这可能导致乘客在紧急情况下难以快速找到。此外，当车辆断电时，外部电子门把手也会完全失灵。

另有消息称，中国监管部门正在研究制定禁止使用全隐藏式门把手的行业新规。对此，霍尔茨豪森表示特斯拉正在密切关注中国市场的政策动向，并已做好相应的技术调整准备。