据懂车帝最新数据显示，梅赛德斯-奔驰7月在华销量出现明显下滑，仅售出26,653辆，在国内车企中排名第22位，较上月大幅下滑6个名次。

值得注意的是，7月销量环比骤降超40%，更是五年来首次单月销量跌破2.7万辆大关。回看最近三年销售数据，奔驰第二低的月销量也有3.6万辆，相比之下7月销量锐减超9,000辆。

与同级别的豪华品牌相比，奔驰的下滑趋势更为显著。宝马7月在华保持稳定，实现40,190辆的销量，奥迪也售出37,600辆。

从具体车型来看，奔驰目前在华仅剩E级、GLC和C级三大主力车型。其中E级7月交付7,700辆，GLC销售7,514辆，C级销量为6,870辆。

其他在售车型方面，仅GLB勉强突破千辆，交付1,150辆，其余车型月销量均在三位数徘徊。

值得关注的是，奔驰今年销量呈现逐月下滑态势。3月尚能维持52,805辆的月销量，短短四个月后就已呈现"腰斩"趋势。

分析人士指出，奔驰在华遇冷的背后，除了产品竞争力不足外，还面临着中国豪华车市场格局重塑的挑战。近年来华为问界、理想、坦克等自主高端品牌持续发力，30万级以上新能源车型的推出，正不断蚕食传统豪华车市场份额。

与此同时，奔驰在电动化和智能化转型上脚步较慢。相较于奥迪已与华为达成合作并推出搭载ADS智驾系统的新车，奔驰在智能驾驶领域的进展明显滞后。

业内专家表示，若奔驰仍过度依赖品牌溢价而不进行产品力提升，销量态势可能继续恶化。