智驾行业现抢人大战：新势力高薪挖角，传统车企趁机吸纳技术团队
新势力车企高薪挖角愈演愈烈 行业人才争夺战白热化
A公司祭出三倍薪资争夺行业人才
在竞争日益激烈的汽车行业，一场围绕核心人才的争夺战正在上演。A公司为挖走"蔚小理"其中一家的30名研发骨干，开出了令人咋舌的三倍薪资的条件。值得注意的是，A公司此次并未觊觎竞争对手的核心技术团队，而是将目光锁定在中层研发群体。这一策略既避免了与大型主机厂的正面冲突，又能快速获得能够独当一面的业务骨干。
智驾公司B遭遇项目瓶颈 CTO萌生退意
初创智驾公司B在接手某自主品牌高速NOA项目后，由于缺乏量产经验，项目推进频频受阻。最新消息显示，联合创始人兼CTO已经产生离职意向。这家初创公司能否渡过难关，将是检验创业团队韧性的关键。
集团收编智驾公司C CEO面临审计
在比亚迪"智驾平权"计划的刺激下，某自主品牌快速调整智能驾驶布局。连年业绩不佳的智驾子公司C被并入集团智能化研究院，其CEO正在接受全面审计。新负责人已立下军令状，誓要在年底前实现自研NOA落地。
D车企白菜价收购成熟智能化团队
老牌车企D仅用2亿元便顺利收购了一支600人的成熟智能化团队。这一抄底式收购的背后，既有市场时机之利，也反映出主机厂对核心技术的渴望正在转变为实质性的战略行动。
F主机厂自研NOA冲击供应商格局
南方头部主机厂F的城市NOA自研项目即将迎来关键测试。一旦成功，其头号智驾供应商可能面临出局风险。主机厂与供应商之间的博弈，正在重塑智能驾驶产业格局。
G公司业务突飞猛进承接130个项目
作为智能驾驶领域的领先企业，G公司业务规模持续扩大，目前已承接130个项目。近期又将与国内汽车龙头成立合资公司，进一步扩大市场份额。
H物流推进无人化战略布局未来
物流巨头H正在双线推进无人化转型，一方面采购150台L2级自动驾驶卡车，另一方面与合作伙伴探索L4级自动驾驶应用。虽然L4项目短期内难以商业化，但战略布局已经展开。
I车企调整海外战略聚焦中亚市场
新势力车企I在调研欧洲市场后，发现现有产品与当地需求存在差异，决定将战略重心转向中亚地区。值得注意的是，该车企仍在欧洲设立研究院，为未来市场开拓储备技术能力。
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