奔驰AMG C 63 S换装六缸引擎，告别争议四缸设计

9月15日消息，据海外媒体报道，奔驰AMG C 63 S E Performance在换代时将放弃当前备受争议的四缸发动机。这一决定是在外界持续批评其动力系统后作出的调整。不过，新车并不会回归此前使用的V8发动机，而是换装一款来自AMG其他车型的3.0升直列六缸发动机。

奔驰负责销售与市场的董事会成员Mattias Geisen表示，未来部分原本配备四缸发动机的车型将采用六缸动力系统。至于新车型是采用混合动力还是纯燃油配置，相关细节将在适当的时间对外公布。

这意味着AMG品牌正在根据市场反馈进行调整，下一代C 63将配备更大排量的动力系统。目前，这款3.0升直列六缸发动机已应用于CLE 53轿跑车，最大输出功率为442马力，并配备48伏轻混系统。

在更大的E 53 AMG车型上，同一款发动机搭配插电混动模块后，最大功率达到603马力，与上一代V8版本的E 63 S相当。但由于插混系统带来的重量增加，整车质量接近2.5吨，因此这套动力总成预计不会下放至C级车型。

至于为何不直接重新使用V8发动机，奔驰此前曾解释称，新一代C级的发动机舱空间无法容纳V8结构，只能将其保留给更大的车型。然而，即将推出的CLE 63将搭载双涡轮增压V8发动机，表明从硬件层面来看，C级车型具备一定的适配潜力。

分析认为，真正限制V8发动机下放的可能是车身后部结构。CLE 53和CLE 63车型的后部明显更宽，而后轮距也与普通CLE车型不同。相比之下，现款AMG C级的后轮距仍与标准C级保持一致。若要为C级重新设计侧围和后门结构，将带来高昂的开发成本。此外，若没有更宽的后桥和专属的悬挂几何设计，V8动力系统的匹配也将面临挑战。

据了解，为适配现有的四缸混动系统，现款AMG C级已经对车身结构进行了大幅改动，前脸部分比普通C级延长了约60毫米。如果进一步更改后部结构，可能会进一步推高制造成本，影响整车的市场竞争力。

因此，尽管AMG在动力配置上对车迷诉求作出了回应，但对部分用户而言，缺少经典的V8发动机仍将是一大遗憾。