9月16日消息，昨晚，比亚迪正式发布了e-Bus平台3.0，新平台专为纯电动客车打造，与此同时，基于该平台打造的全新纯电客车C11同步上市。

据介绍，e-Bus平台3.0应用了CTC电池底盘一体化技术，磷酸铁锂刀片电池主要布置在车辆底盘处，不仅增加了车身强度，也让行李舱空间更大更平整。

首创全域1000V架构，搭载客车云辇-A技术，可实现主动悬架功能，能够有效抑制车辆在加减速过程中的仰头和点头动作，在弯道中提供更好的支撑性，应对颠簸道路时能提供更舒适的乘坐感。

应用驾驶员失能辅助系统2.0，在司机突发紧急情况时，乘客可利用仪表台中的一键停车按键，让车辆自动安全停车，系统触发后，车辆将自动开启双闪，并发出警报进行声音提醒。

首创客车TBC高速爆胎稳行系统，智能降速不失控，响应时间达到毫秒级，爆胎稳定最高车速可达100km/h。

基于该平台打造的车型可选配不同容量的电池，量产了双枪500A充电方案，双枪最大充电功率可达375kW，能够缩短充电时间，提高运营效率。

可实现多种辅助驾驶功能，如城市混合道路AEB、重点信息系统、行政区域信息系统等，还具备智能网联车队管理功能，让驾驶操控更智能、车队管理更高效。

全新的纯电大巴C11由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀，采用驭风龙颜美学设计语言，提供碧野绿、幻海蓝、星际银、雾凇白四种车身颜色供选择。

内饰主打豪华、科技、简洁中控台采用悬浮贯穿面板+三阶分层式设计，并配备隐藏式氛围灯。

新车还搭载12向司机调节座椅、20项+功能多功能方向盘、手机无线充电、灯具一键智能巡检、手机远程开关空调车门、锁车空调不停的待机模式等。

空间方面，新车行李舱体积达7立方米，可容纳105个20寸行李箱，还搭载行业最宽应急门，逃生宽度1000mm，超国标40%，推力仅需20N。

全系标配大动力集成桥，可实现25%最大爬坡度，还行业首创满电辅助制动，减少摩擦片磨损，长下坡避免刹车片过热。

续航方面，搭载184kWh、257kWh、311kWh、425kWh、593kWh五种容量的电池，里程在220-730km之间。