8月燃油车市场格局生变，轩逸领跑，自主品牌遇冷，合资品牌分化加剧
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8月燃油车市场销量格局出现明显变化，整体销量依旧强劲，有32款车型单月销量突破万辆，榜单前三车型销量均超过20000辆。轩逸以27695辆的成绩再度夺冠，朗逸和博越L销量也都在24000辆左右，紧随其后。大众品牌表现最为强势，榜单前十中占据五席，显示出强劲的市场控制力。
自主品牌方面整体表现略显低迷，市场份额有所收窄，仅剩两款车型进入前十。曾经的销量冠军星越L目前仅排在第8位，销量下滑明显。长安CS75PLUS表现不佳，月销量12000余辆却未能进入前20名。曾经热销的哈弗H6、捷途旅行者、帝豪等车型也已跌出榜单前列，整体呈现出市场竞争力减弱的趋势。
合资品牌中，帕萨特表现稳定，排名第五，途观L销量也维持在18000辆以上。凯美瑞销量下滑明显，未进入前十，表现不及瑞虎8。锋兰达、雅阁、CR-V等车型的销量也仅在10000辆出头，市场热度明显下降。卡罗拉表现令人失望，销量不足8000辆，排名跌至32位。锐放、迈腾则维持在榜单前列。
豪华品牌方面，宝马3系和奔驰C级依然受到消费者欢迎，奥迪Q5L销量下滑，表现逊色于以往。赛那、星瑞等车型销量维持在7000辆左右，整体表现平平。
榜单末段，部分车型的销量表现引人关注。睿蓝X3 PRO低调售出5741辆，销量超过捷途自由者、格瑞维亚、蒙迪欧等主流车型。传祺M8、瑞虎5x、哈弗H6的销量都在5000辆左右。美系品牌表现整体偏弱，君越、别克GL8销量为4000多辆，伊兰特、思域、坦克300排名下滑至80名左右。高尔夫、奔驰GLB、奥迪Q3销量均低于3000辆，马自达CX-5更是以2244辆垫底，整体市场表现欠佳。
总体来看，8月燃油车市场格局变动较大，传统热销车型表现相对稳健，而部分曾经热销的自主品牌和合资车型出现明显下滑，市场集中度进一步向头部车型靠拢。消费者购车趋于理性，更看重产品综合实力，这也对车企的产品策略提出了更高要求。
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