告别胶粘封装:奔驰纯电 GLC 配 94 kWh 模块化电池
9 月 9 日消息,科技媒体 Notebook Check 昨日(9 月 8 日)发布博文,梅赛德斯-奔驰在慕尼黑车展上,公开展示了 2026 款纯电动 GLC SUV,起用 94 kWh 模块化电池和 39.1 英寸贯穿式 Hyperscreen,并采用认证素皮内饰。

在电池方面,该媒体指出目前主流电动车多采用“电芯直连车身”的封装式电池(CTP 结构),通过胶粘固定,制造成本低,但一旦部分电芯故障,往往需整体更换,价格高昂。
援引博文介绍,奔驰此次为 GLC 选用独立外壳的 94 kWh 模块化电池,外盖通过螺丝固定,拆装方便,便于单独更换电芯或模组,从而显著降低大修费用,延长二手车价值。


该电池还将控制与诊断电子元件单独置于模块底部,无需拆解整个电池包即可检测和更换故障部件,奔驰新闻稿称,这一设计不仅提升了维护效率,也契合了欧洲新法规对电池可更换性的要求,将成为电动车长期可靠运行的关键因素。
奔驰最新新闻稿中表示,新款 GLC 在 WLTP 工况下,续航里程高达 713 公里;充电 10 分钟,续航里程高达 303 公里。
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