梅赛德斯-AMG 今日宣布，其纯电动概念车 CONCEPT AMG GT XX 在意大利纳尔多高速测试赛道一举打破25项性能纪录，彰显出品牌在电动高性能领域的重大技术进展。该车所搭载的轴向磁通电机和直接冷却电池系统，不仅助力其创下极速表现，相关技术更将于明年正式应用于量产车型，成为 AMG.EA 专属高性能电动车架构的核心组成部分。

在充电技术方面，该概念车实现里程碑式突破。在一座原型充电站中，其充电功率峰值达到1041kW，仅用0.5秒突破1兆瓦门槛，并可持续两分半钟维持1000kW的高功率输入。通过由奔驰与 Alpitronic 合作开发的特殊CCS充电线缆，系统成功实现1176安培的大电流传输，一分钟内充入17.3kWh电量，相当于WLTP工况下125公里续航。

这一成就背后，是由梅赛德斯-AMG 独立研发的高性能电池系统支持。该电池从F1赛车技术中汲取灵感，采用NCMA材料体系的圆柱形电芯，能量密度超过300Wh/kg。电芯外壳由激光焊接铝材制成，提升了导电与散热性能，配合电绝缘油直接冷却技术，可对3000余颗电芯实现均匀温控，确保高功率输出时的稳定性。电池系统电压超过800V，不仅减轻线束重量，也极大缩短充电时间。

梅赛德斯-奔驰表示，此次兆瓦级充电技术所积累的经验将直接用于新一代超高速充电桩的开发。预计从2026年开始，这类充电设备将陆续部署于奔驰在欧洲及北美建设的充电园区中，为未来量产高性能电动车用户提供极速补能支持。