2025年8月最后一周（8月25日至8月31日）燃油MPV销量榜单出炉，数据显示，燃油MPV整体市场持续下滑，市场需求持续减少，行业竞争加剧。本周仅3款车型周销量突破千辆，竞争格局愈发紧张。丰田品牌成为最大赢家，旗下的赛那和格瑞维亚分别夺得销量榜前两名，传祺M8排名第三，别克GL8销量未达千辆，表现略逊一筹。

在车型表现方面，本田品牌明显走弱，旗下奥德赛周销量已被库斯途超越，艾力绅更是仅售出百余辆，两者合计周销量仅500多辆。此外，大众品牌的威然和途安L市场表现低迷，其中途安L单周销量仅2辆，几乎已到退市边缘。

具体来看，赛那以超过2000辆的周销量稳居榜首，格瑞维亚以1677辆的成绩紧随其后。传祺M8以千辆以上的销量超越别克GL8，位居第三。传祺M6虽然销量不如去年同期，但以665辆的成绩仍高于奥德赛与艾力绅的总和。库斯途、传祺E8、五菱佳辰进入前十，但销量均未超过500辆。

中高端车型同样面临销售困境，菱智、威霆周销量在200辆左右，威然售出183辆，整体表现乏力。自榜单第19名起，车型销量普遍不足百辆，奔驰V级、世纪等高端MPV同样难以扭转颓势。即便是曾经热销的五菱宏光PLUS，周销量也仅在80辆左右，市场需求明显减弱。

此外，上汽大通旗下G20、G10、G90、G70虽均有上榜，但总销量不足百辆，整体市场表现令人担忧。

整体来看，燃油MPV市场竞争加剧，头部车型集中效应明显，更多产品面临被市场淘汰的风险。消费者购车趋于理性，对产品力的要求持续提高，品牌和产品力较弱的车型正在加速退出市场。