日产计划在其Z Nismo车系中引入手动变速箱，这一消息由日产美洲区负责人克里斯蒂安·穆尼尔透露。作为Z系列的高性能旗舰版本，Nismo车型在动力和机械结构上更为强化。目前该车型仅提供九速自动变速箱，而手动挡的加入不仅满足了性能车迷的期待，也使Nismo与系列中已提供六速手动变速箱的运动版和性能版车型保持一致。

在动力系统方面，Z Nismo搭载的是一台3.0升双涡轮V6发动机，最大输出功率为420马力，峰值扭矩达到384磅英尺（约合500牛米）。此外，该车型还配备了机械限滑差速器、强化悬挂、大尺寸制动系统以及优化空气动力学表现的外观组件，确保其在赛道和公路上都有出色表现。2024款Z Nismo的起售价为64,990美元，充分体现了其在日产产品线中的高端定位。

从市场反响来看，Z系列今年的需求持续走高，并在与主要竞争对手丰田Supra的竞争中占据优势。数据显示，截至2025年上半年，Z系列在美销量为3,789辆，而Supra同期销量为1,231辆，差距显著。第一季度的销售表现甚至一度达到五倍于Supra的水平。Nismo手动挡车型的到来，将进一步增强Z系列的市场吸引力。

关于手动变速箱的具体规格，穆尼尔并未透露更多细节，包括齿轮比、离合器配置及是否对底盘进行相应调校等内容。目前，日产方面尚未公布更多信息，并提醒公众不宜对简短声明做出过多解读。分析认为，这款手动变速箱很可能基于Z系列现有六速系统进行强化，以应对Nismo更强劲的输出和赛道驾驶的需求。未来，最终传动比、换挡质感及差速器调校等参数将成为影响整车驾驶风格的关键因素。

对于潜在买家而言，选择自动或手动变速箱取决于用车偏好。若追求极致加速和起步性能，现款自动挡Nismo仍是理想之选；而对追求驾驶参与感的用户来说，手动挡车型将带来更直接的操控体验，同时保留Nismo在机械素质上的全面升级。Z系列的魅力在于其出色的操控反馈——从方向盘的转向反馈到刹车与油门的响应，而手动挡的引入，无疑进一步提升了驾驶者的主导性与参与感。