比亚迪2026年下调销量目标至460万辆,增速或创五年新低
9 月 4 日消息,据路透社报道,两名知情人士称,比亚迪已将今年的销量目标下调至多 16%,降至 460 万辆。目前该公司正面临五年来最慢的年度增长,其此前创纪录的扩张时代或已临近尾声。

作为中国最大的汽车制造商,比亚迪曾在今年 3 月向分析师表示,2025 年的销量目标为 550 万辆。但上述知情人士指出,近几个月来,这一目标在内部已被多次下调。
据这两位知情人士称,上月比亚迪已在公司内部及部分合作供应商中通报了最新目标 —— 至少 460 万辆,以便为后续规划提供指导。他们同时补充,该目标仍可能根据市场情况进一步调整。
尽管上述知情人士未明确说明下调目标的具体原因,但其中一人表示,比亚迪当前正面临与吉利汽车、零跑汽车等竞争对手日益激烈的竞争压力。
上周,比亚迪公布季度利润同比下滑 30%,这是该公司三年多来首次出现季度利润下降。截至目前,比亚迪尚未对此报道做出回应。
值得注意的是,这一未被公开报道过的最新目标,已低于近期多家机构下调后的预测值。本周,德意志银行预计比亚迪全年销量为 470 万辆,晨星公司则预测为 480 万辆。
若按 460 万辆的新目标计算,比亚迪今年销量同比增幅仅为 7%,将成为 2020 年(当年销量同比下滑 7%)以来的最低增速。
今年前 8 个月,比亚迪仅完成了原 550 万辆销量目标的约 52%。
注意到,短短数年间,比亚迪通过自主掌控大部分生产环节,在推出前沿技术配置的同时有效控制成本,成功从一家电动汽车新势力成长为全球最重要的汽车制造商之一。2020 年至 2024 年,其纯电动及插电式混合动力汽车销量增长 10 倍,达到 430 万辆,全球销量规模已与通用汽车、福特汽车持平。
然而如今,比亚迪的增长放缓迹象已不容忽视,尤其是在其核心市场中国。中国市场贡献了比亚迪近 80% 的销量,且目前正处于持续数年、竞争激烈的价格战中。路透社曾在 6 月报道,比亚迪已放缓中国工厂的生产节奏,并推迟产能扩张计划。
根据路透社对比亚迪文件及中国汽车数据平台 DATADIC 销量细分数据的分析,7 月比亚迪经济型轿车(售价 15 万元以下,占其国内销量的主要部分)销量同比下滑 9.6%。与之形成对比的是,同期吉利汽车在该价格区间的销量同比激增 90%。
吉利汽车高管在 8 月的业绩会议上表示,已将 2025 年年度销量目标从 271 万辆上调至 300 万辆。
此外,比亚迪 8 月汽车产量连续第二个月下滑,这是自 2020 年以来该公司首次出现月度产量连续收缩的情况。
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