9月1日最新消息，乘联分会秘书长崔东树在其公众号发布的数据显示，2025年7月我国汽车行业利润率仅为3.5%，相比6月份的6.9%出现大幅下滑，与去年同期的4.4%相比也呈现下降态势，创下近期新低。

回顾历年数据，中国汽车行业利润率持续走低。2017年行业利润率为7.8%，到2023年已降至5.0%，2024年进一步下滑至4.3%，而2025年第一季度更是跌至3.9%。如今7月份的3.5%，再次刷新了行业盈利能力的低点。

造成这种局面的原因较为复杂。首当其冲的是激烈的市场竞争，特别是愈演愈烈的无序价格战，成为侵蚀利润的主要因素。

近年来，为争夺市场份额，各大车企纷纷采取降价促销策略，导致企业营收增长乏力，而成本却难以同步压缩。

与此同时，企业在技术研发上的投入持续增加，特别是在新能源、智能化等前沿领域需要大量资金支持，但这些投入短期内难以快速转化为市场回报，进一步挤压了利润空间。

此外，上游原材料价格的不稳定波动、供应链环节的不确定性等因素，也在持续影响着车企的盈利能力。

对于供应链企业来说，车企利润下滑会导致回款周期延长、订单数量减少，进而危及整个产业链的稳定运行。消费者虽然在短期内可能享受到降价带来的实惠，但从长远来看，车企为控制成本可能会在产品品质与服务水准上做出妥协。