8月26日，汽车专业媒体insideevs发布消息称，保时捷已暂停其独立研发高性能电动汽车动力电池的项目，报道直指该计划"难以实现商业盈利"。

这家德国豪华汽车制造商解释称，鉴于全球电动汽车市场需求增速不及预期，加之中国和美国市场环境的变化，最终决定终止建设自有电池厂的计划。

保时捷CEO奥利弗・布鲁默向媒体坦言："目前的生产规模难以支撑经济可行性。"他强调动力电池制造不仅需要庞大资金支持，更依赖规模化生产，以保时捷当前的发展阶段来看，这一目标确实难以实现。

据了解，保时捷旗下电池研发部门Cellforce已完成部分电芯开发并启动小规模试产。按照最初规划，位于德国南部的首座工厂年产能将达1吉瓦时，可满足约1万辆Taycan电动车需求，后续还计划建设第二生产基地。

然而这一蓝图如今已被搁置。Cellforce未来将缩减业务规模，将现有研发成果转移至大众汽车集团及旗下新收购的企业V4Smart。值得关注的是，V4Smart正为保时捷911 GTS混动版提供高性能动力电池。

据路透社披露，业务调整将影响Cellforce约200名员工（目前员工总数约300人），部分剩余员工可能转入大众集团电池子公司PowerCo，相关研发设施也将由PowerCo接手使用。