李楠：价格战难持久，汽车行业将加速优胜劣汰

8月11日，怒喵科技创始人李楠在社交平台发表观点称，当前电动汽车行业的发展轨迹与当年手机行业如出一辙。他回忆道："手机行业最疯狂时，一年内活跃的新品发布品牌多达150个，这个数字与现在的电动车品牌数量惊人地相似。"

李楠预测接下来的发展剧本也将雷同："行业即将进入去产能阶段，即便是技术领先的先进产能，如果过于超前也难逃淘汰命运。在这个阶段，那些试图通过低价策略快速扩张规模的品牌，往往会最先出局。"

行业观察人士分析，汽车市场的洗牌将经历三个明显阶段：

1. 第一阶段的价格混战之后
2. 第二阶段市场将加速向头部自主品牌和新能源领军企业集中，二三线品牌的市场份额可能持续萎缩
3. 第三阶段部分弱势品牌将彻底退出市场，部分造车新势力可能面临被收购整合的命运

值得注意的是，当前汽车行业的竞争焦点已经从单纯的电动化转向智能化赛道。虽然智能汽车市场前景广阔，但业内人士普遍认为，最终能够存活下来的企业可能屈指可数。

究其原因，主要是市场容量有限而竞争过于激烈。多位分析师指出，经过充分竞争后，行业最终将形成少数几个大型汽车集团主导的格局，这种结构性变化必将带动整个产业链的深度变革。