雷克萨斯电动化战略曝光：LFA精神续作领衔，多款SUV即将换代
8月11日最新消息，海外权威媒体Carscoops于9日报道指出，雷克萨斯正在重塑其电气化战略。虽然品牌将继续深耕混合动力市场并稳步推进电动化进程，但已决定放弃2035年全面电动化的初始目标。当前雷克萨斯正同步开发多款纯电动车型，涵盖跑车、轿车及三排座SUV等多个细分市场，旨在实现全方位的产品布局。
电动超跑蓄势待发
其中一款极具看点的纯电跑车继承了2021年发布的Lexus Electrified Sport概念车设计精髓，意在延续经典LFA超跑搭载V10发动机的时代荣光。这款尚未公布名称的双门跑车预计将在2026年底全球首发，而该时间节点恰逢搭载V8发动机的LC 500车型停产。
值得一提的是，丰田集团掌门人丰田章男亲自督导该项目的研发工作，力求在无需传统发动机轰鸣声的情况下，依然能够为驾驶者带来肾上腺素飙升的极致体验。概念车公布的参数显示其搭载固态电池技术，单次充电续航里程可达700公里，0-100km/h加速时间仅需2秒左右。不过量产版本能否完美实现这些性能指标，仍有待市场检验。
另有日本媒体透露，雷克萨斯可能正在研发一款基于下一代丰田GR Supra平台的混动跑车，但目前该消息尚未获得官方证实。
轿车产品线更新计划
作为品牌销量支柱的ES轿车系列将采取双线策略，同时推出混合动力与纯电动版本。据悉，新一代ES车型已在中国和欧洲市场完成亮相，预计2026年下半年将登陆北美市场。
搭载V8发动机的IS 500将在今年年底正式停产，其混动版本短期内仍将在北美市场继续销售。鉴于现款IS车型已服役长达12年，行业分析师预测全新一代IS有望于2026年问世，届时将同步推出混动与纯电版本。相比之下，RC与RC F跑车系列则会直接停产且不会推出后继车型。
至于旗舰轿车LS系列的后续发展计划，雷克萨斯官方目前仍保持沉默。
SUV产品矩阵升级
在SUV产品线上，紧凑型UX将于2026年迎来全新换代，但将取消现有的纯电动版本；NX与RX系列预计在2028年迎来中期改款，硬派越野车型GX与LX也将同期更新。最引人瞩目的是，一款拥有三排座椅布局的纯电动SUV计划于2027年面世，其量产版本很可能基于2021年发布的Lexus Electrified SUV概念车打造。
此外，雷克萨斯还宣布现款RZ纯电SUV将在年内引入模拟换挡和线控转向系统，而更高性能的F-Sport版本预计将于2026年正式推出。
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雷克萨斯LX700防弹版官图发布，由迈阿密与Inkas公司联合打造。新车外观不变，车身全面加固，可抵御AK-47射击及两枚手榴弹爆炸冲击。关键部件加装装甲，配备防爆轮胎，搭载3 5T混动系统，功率提升至463马力，悬架强化，性能未受明显影响。还可选装夜视系统、警报装置及应急逃生舱等高端生存配置。
2026款雷克萨斯ES将搭载丰田全新Arene软件平台，首次实现原生EV路线规划功能。车主可通过车机或手机App查看充电站详情并自动规划充电路线。新平台还升级了对话式语音助手和原生行车记录仪等功能。该车型配备74 7千瓦时电池，续航约494公里，起售价49000美元，旨在提升电动豪华轿车市场竞争力。
近日，雷克萨斯在北京隆重举办了全新一代ES300h上市发布会。作为品牌旗下的中大型豪华行政轿车，新车官方指导价定为29 99万元。除了这款备受瞩目的混合动力车型，发布会还传递出一个关键信息：为响应消费者日益多元化的出行需求，全新一代ES的纯电动版本，已规划于2026年下半年正式登陆市场。 发布会上，
雷克萨斯全新ES300h上市，起售价29 99万元，计划2026年推纯电版。新车搭载专为中国开发的智能系统与安全科技，体现品牌向“生活方式桥梁”转型。丰田正深化本土研发，转向“中国定义”模式，扩大在华工程师团队，并与国内企业合作的自动驾驶技术已实现量产，正于多城测试，年内有望商用。
雷克萨斯推出全新旗舰纯电SUVTZ，车长超5 1米，轴距达3 05米。其“移动会客厅”设计优化座椅布局，提升第三排舒适性。座舱配备可调光天幕与“感官礼宾空间”，融合音响、氛围灯及香氛，营造沉浸体验。车辆搭载DIRECT4电子四驱系统，兼顾性能与能效。新车预计2026年底在日本和北美率先交付。
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