保时捷推出911 Cup与GT3 R两款赛道版新车
8 月 9 日消息,据外媒 Carscoops 今日报道,保时捷一口气发布了两款新赛车 —— 重新设计的 911 Cup 和升级版 911 GT3 R。
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911 Cup 取代了 911 GT3 Cup,基于 992.2 代车型打造。新车取消了日间行车灯,旨在减少碰撞时的损坏和维修成本。前脸换装了三件式前扰流板,碰撞后只需更换受损部分即可。同时,新车将参与 2026 年的保时捷美孚 1 号超级杯比赛。
在碰撞防护升级之外,911 Cup 还配备了新款翼子板通风口,优化了空气动力学表现。尾翼和发动机舱盖也经过重新设计。
这台新车搭载自然吸气 4.0 升六缸发动机,采用了更多量产车部件,包括流量优化的独立节气门和延长气门开启时间的凸轮轴。保时捷表示,这让车上不再需要中央节气门阀,从而能装配空气限制器,此举在其他赛车锦标赛中是必须的。
发动机动力提升至 512 马力,配合六速序列式变速箱和四盘烧结金属赛车离合器。
新车还配备发动机自动重启功能,在车辆意外熄火后,只要踩下离合器即可自动启动。熄火警告系统通过刹车灯以频闪方式提醒其他赛车手。
性能方面,前刹车系统加厚且冷却通道加大,配合更宽刹车片、更大刹车油壶和升级防抱死系统,提升制动表现。转向系统经过微调,转弯更灵活。
内饰升级明显,配备多功能彩色背光方向盘,简化了开关设计,还加装了泡沫缓冲提升安全性。空调系统针对不同市场设计,设有开启、关闭和节能三种模式,节能模式仅在非全油门状态下启用。保时捷还引入菜单显示功能,车队成员无需笔记本即可调节车辆参数,胎压监测系统新增轮胎温度显示。
其它亮点包括更强的 GPS 天线和预熄火功能,车辆进维修区时自动关闭发动机。


升级版 911 GT3 R 则重点改进了悬架和外观,提升操控平衡与驾驶体验。新车在前轮拱增设通风管,改善气动效果并缓解减速时的前端压力。

车尾部采用天鹅颈尾翼和小型 Gurney 翼片,带来更强下压力。全封闭底盘、升级防抱死刹车和优化悬挂设计,减轻急加速时的尾部压缩。
改进的陶瓷轮毂轴承和定位销简化了传动轴安装,刹车和转向系统散热更好,驾驶舱通风口调整确保空气流通顺畅。
此外,该车还配备可拆卸数据记录 USB,方便读取赛车数据。多项原为选装的套件如传感器包、耐力赛包、维修区连接包和摄像头包均已标配。
动力方面,911 GT3 R 搭载 4.2 升水平对置六缸发动机,最大功率可达 557 马力,具体输出由赛事规则决定。


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