7月31日最新数据显示，梅赛德斯-奔驰集团近期公布了2025年上半年业绩报告，多项关键财务指标呈现同比下滑趋势。
数据显示，上半年集团总营收为663.77亿欧元，较去年同期下降8.6%；其中第二季度营收331.53亿欧元，同比下滑9.8%。盈利能力方面，税前利润45.34亿欧元同比下降40.7%，第二季度19.88亿欧元的利润更是骤降50.9%。尤为引人关注的是，税后净利润大幅缩水55.8%至26.88亿欧元，二季度9.57亿欧元的净利润则暴跌68.7%。
销量方面同样不容乐观，上半年全球新车交付量107.63万台，同比下降8%；纯电动车型销量8.73万台，同比减少14%。从区域市场表现来看：欧洲市场累计销售30.83万台（同比下滑3%），德国本土市场销量9.81万台（下降2%）；北美市场15.75万台的销量同比减少6%，其中美国市场占比最大，售出14.20万台。
值得注意的是，作为奔驰全球最大单一市场，中国市场表现最为低迷。上半年累计仅交付29.32万台新车，同比下滑14%，降幅领跑全球各大市场。二季度情况更为严峻，中国市场14.04万台的销量相比去年同期骤降19%。
奔驰在财报分析中指出，销量及利润下滑的主要原因包括关税政策影响，以及部分车型正处于垂直换代周期导致批发交付量阶段性缩减。然而更深层次的因素在于，以奔驰为首的传统德系豪华品牌正面临中国本土新势力的强劲挑战。
近年来，问界、尊界、理想、腾势、极氪等中国新兴车企接连推出高端车型，凭借智能化优势及本土化服务，正在逐步蚕食BBA品牌原有的市场份额。
