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据路透报导，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人于周二开始近50年来首次的大规模罢工，导致美国约一半的海运业务暂停，原因是工会与资方就新劳动合约的谈判，因薪资问题谈不拢而破裂。
50年来首次大规模罢工代表45,000名港口工人的国际码头工人协会(ILA)，先前一直与代表资方的美国海事联盟(USMX)就新的六年劳动合约进行谈判，直至周一午夜的最后期限，USMX开出加薪百分之五十的条件，但ILA以未满足劳方需求为由拒绝。
ILA在声明中表示，拒绝了USMX的最终提案后，从美东时间周二凌晨12:01(北京时间昨日中午)开始关闭从缅因州到德州的所有36座港口，USMX的提议「远远未能满足协会成员批准新合约的要求」。
ILA主席达杰特Harold Daggett表示，全球货柜海运巨头马士基及所属北美马士基货柜码头公司(APM Terminals North America)等资方未提供适当加薪，也不愿撤销码头自动化项目，ILA已准备好要战斗到底、持续罢工，争取协会成员应得的工资，以及自动化后应有的保障。
美国拜登政府有权干预罢工，但华府已表示不会行使联邦权力，不过华府在周二向码头工人雇主施压，要求提高劳动合约报价，以达成协议，一位了解谈判情况的人士表示，双方正在进行对话，但没有积极的谈判，罢工似乎持续进行。
经济冲击巨大这是ILA自1977年以来的首次罢工，导致依赖海运进出口的各行各业深感忧虑，这场罢工影响全美国36个港口，冲击香蕉、服饰到汽车等一系列货物运输，分析人士警告，这将导致美国经济每天损失数十亿美元，威胁就业并刺激通膨。
美国经济研究联合会分析显示，这些港口共处理百分之25的美国国际贸易，罢工可能「瘫痪美国贸易」，使食品、石化、消费者电子及服饰等产品进口停摆，估算罢工每日影响5.4亿美元，若罢工持续一周，会使美国经济付出37.8亿美元代价，并导致供应链运作放缓至11月中。
投资银行Jefferies上周表示，东岸与墨西哥湾港口停摆，每天会对美国经济造成30亿至40亿美元的冲击，摩根大通则估算，罢工将造成美国经济每天蒙受50亿美元损失，但预计罢工不会持续超过1周。
此前，全球供应链已因一连串因素被打乱，包括干旱导致船舶要通过巴拿马运河受限，及叶门叛军青年运动在红海发动连番袭击，迫使货轮商船回避经过相关海域，如今美国码头工人的罢工，使供应链吃紧更加雪上加霜。
