8 月 18 日消息，曾主导阿尔法 · 罗密欧、奥迪与兰博基尼设计工作的比亚迪全球设计总监沃尔夫冈 · 艾格，正准备在欧洲本土向昔日东家所在的传统豪华汽车阵营发起挑战。比亚迪将以米兰为核心建立一套更贴合欧洲审美趋势的设计体系，而腾势将成为这一欧洲化设计战略的重要落点。

目前，比亚迪正在加速推进米兰欧洲总部建设，并计划在当地设立专门的汽车设计中心，让旗下车型在外观造型、用料选择和整体驾乘体验上，更符合欧洲消费者的审美偏好与使用期待。

艾格在接受英国媒体 Autocar 采访时表示，新中心将成为专门开展设计研究的重要基地，核心任务是捕捉欧洲市场的审美变化与潮流趋势，再将这些洞察转化为腾势和比亚迪的设计语言与产品理念。

报道指出，腾势若想在欧洲高端汽车市场站稳脚跟，就必须说服消费者放弃奔驰、保时捷、宝马和奥迪等熟悉的本土豪华品牌，转而接受一个相对陌生的中国高端新能源品牌。

艾格认为，直接在腾势目标竞争的欧洲市场开展本土设计，是提升品牌竞争力的关键条件之一。他对比亚迪打破欧洲消费者长期形成的品牌忠诚度充满信心：“我们可以凭借创新与全新设计，与欧洲传统品牌正面竞争。”

在他看来，技术实力已经成为腾势区别于传统高端品牌的重要卖点。艾格指出，以欧洲为中心的设计策略，还将帮助腾势进一步提升车身造型、材质质感、个性化水平以及品牌认知度。

谈及为何选择米兰，艾格解释称，这里是比亚迪欧洲设计业务最理想的落脚点，因为团队能够在当地与最重要的时装屋建立联系，围绕“趋势与材料”持续交流灵感与想法。

腾势去年也曾选择在米兰设计周完成欧洲首秀，同场参展的品牌还包括普拉达、古驰和芬迪。

意大利本身同样是设立设计中心的重要原因。艾格表示，意大利是高端与豪华材料的重要供应地，不仅拥有皮革等经典传统材料，也汇聚了大量新型材料与再生材料资源。

艾格以 Z9 的竹材车门内饰板为例，说明可持续再利用材料同样能够进入高端汽车座舱，并透露米兰设计中心未来还将继续探索类似方向，推动豪华汽车设计与环保材料应用结合。

米兰总部还将承担强化腾势高端品牌形象的重要任务。比亚迪计划在当地开设类似工坊的“定制精品店”，让潜在客户能够亲眼看到并亲手触摸这些材料与设计理念，提供接近阿斯顿 · 马丁或宾利个性化选配的高端体验。

艾格是汽车设计领域的资深人物，曾担任奥迪集团设计负责人长达 6 年，同时还负责兰博基尼相关设计工作。在此之前，阿尔法·罗密欧和西雅特的设计部门也都由他主导。丰富的职业履历，让他对欧洲高端汽车市场竞争格局有着深刻理解。在他看来，米兰新中心将成为腾势展示独特设计魅力与技术优势的重要舞台：“我们拥有新时代的顶尖技术，完全能够凭借创新和全新设计，在竞争激烈的欧洲市场与传统品牌一较高下。”

腾势下一款进入欧洲市场的车型将是 Bao 5（注：即方程豹豹 5），竞争对手直指路虎卫士。后续可能进入欧洲的车型还包括大型 SUV N8 和 N9、D8 四驱车型以及轿车 Z9S，这些车型未来都有可能在米兰围绕欧洲市场需求进行本土化设计与调整。

回忆职业生涯中获得的重要建议时，艾格提到曾任阿尔法 · 罗密欧、菲亚特和大众汽车集团设计师的沃尔特 · 德 · 席尔瓦。“我人生中得到过的最好建议就来自他。他曾告诉我，不要爱上自己的设计，因为一旦投入得太深，就会失去必要的距离感。”

艾格进一步解释道：“你需要先拉开距离，然后每天重新回来审视。慢慢地，你就会学会欣赏所有类型的汽车 —— 从城市汽车到越野车，再到跑车。”