小米SU7的热度尚未完全退去，雷军又将目光投向了高端SUV市场。5月27日，雷军本人在社交平台正式宣布：小米YU7 GT将于5月29日（本周五）开启正式交付，届时他还将与舒淇一同为首批车主交车。这个进度来得相当快——5月21日才刚刚发布，不到十天便进入交付阶段，小米汽车的推进节奏的确十分强势。
先来看这款车的市场定位。小米YU7 GT被官方定义为“跑车级SUV”，最新官方指导价为38.99万元起，而高配版本售价也仅为42.99万元。放在当前高性能电动SUV市场中，能够提供2.92秒零百加速和300km/h最高时速的车型并不多，因此这一定价和产品力组合具备较强竞争力。
真正让行业关注的，是小米YU7 GT的动力系统。新车搭载新一代超级电机V8s EVO，这是基于V8s全面升级迭代而来的核心技术成果：最高转速提升至28000rpm，自研碳化硅功率模块让整体功率提升5.9%，同时借助0.15mm超薄定转子硅钢片，将电驱系统效率提升至98.38%。这些关键参数背后，体现的是小米在电驱系统和核心三电技术上的持续投入。
在具体性能方面，小米YU7 GT最大马力达到1003匹，峰值功率738kW，CLTC续航里程为705km。电池部分配备101.7kWh三元锂电池，并基于897V碳化硅高压平台打造，充电15分钟最长可补能570km。换句话说，短暂休息或喝杯咖啡的时间，就足以支持一次跨城出行。这不仅是账面参数的提升，也是在纯电SUV用户普遍关注的续航焦虑和补能效率上给出的直接回应。
从小米SU7到小米YU7 GT，小米汽车的产品布局已经越来越清晰：先以轿跑车型建立品牌认知，再以高端SUV产品切入更广泛的主流市场。小米YU7 GT选择在38.99万元这一价格区间入场，瞄准的正是那些既追求高性能表现、又看重日常实用性的消费人群。而如此快速开启交付，也从侧面说明小米在供应链协同和生产制造端的节奏已经逐步理顺。接下来的最大看点，无疑是这款小米SUV新车的订单表现，能否延续小米SU7此前的市场热度与销量爆发。
