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是德科技联合阿里云发布SONiC Scale-up测试标准

类型:热点整理2026-08-20
2026年8月8日,是德科技在北京出席了由中国通信学会信息通信网络技术专业委员会指导、江苏省未来网络创新研究院主办的2026 AI网络创新大会。大会期间,是德科技作为领先的测试测量厂商,参与了由阿里云牵头发布的SONiC Scale-up首个测试标准。该标准更新了LLR CBFC的最新测试测量方法与

2026年8月8日,是德科技在北京出席了由中国通信学会信息通信网络技术专业委员会指导、江苏省未来网络创新研究院主办的2026 AI网络创新大会。大会期间,是德科技作为领先的测试测量厂商,参与了由阿里云牵头发布的SONiC Scale-up首个测试标准。该标准更新了LLR/CBFC的最新测试测量方法与实测进展,进一步推动Ethernet Scale-Up标准实现产业级落地与应用。

图1:SONiC Scale-up测试标准发布仪式(左5:孙渊文 是德科技首席技术产品经理)

生态联合共建

随着Scale-up技术快速发展,行业内不少关键能力仍缺少统一、标准化的测试体系。为此,在阿里云牵头下,是德科技联合产业链上下游厂商共同参与,为业界起草并完善了一套测试标准。作为全球领先的测试测量企业,是德科技提出了测试用例的整体框架,并携手合见工软以及从IP侧到阿里云网络侧的多家合作伙伴开展联合测试。长期以来,是德科技持续参与行业标准制定,积极推动测试标准落地,帮助产业缩短从技术探索、验证到规模化应用的周期。

图2:LLR&CBFC端侧合见工软IP及智算组网验证平台测试框图

图3:阿里Scale-Up以太网交换机LLR&CBFC测试框图

小K知识课堂

LLR & CBFC 规范简介

作者 王田

是德科技网络应用安全部门解决方案工程师

为什么AI时代需要重新设计网络?

在当前AI大模型训练场景中,成千上万张GPU卡通过高速网络互联,数据以每秒数百Gb的速率在链路中传输。面对这样的高性能计算与智算网络需求,传统以太网正面临两个核心难题:

1.数据传输出错怎么办?

网络速率越高、传输距离越长,信号在物理链路上发生误码的概率就越大。传统处理方式通常是让“发送端”等待“接收端”反馈“数据包损坏,需要重发”,但对于追求低时延、高吞吐的AI训练网络来说,这种等待成本过高。

2.接收端被“淹没”怎么办?

当发送端速率过快而接收端来不及处理时,缓冲区很容易被占满,进而导致丢包。传统以太网主要依赖PFC(Priority Flow Control,优先级流量控制)进行暂停,类似“紧急刹车”,但这种方式也可能引发拥塞扩散和连锁反应。

根据Ultra Ethernet Consortium(UEC)规范,LLR(Link Level Retry,链路级重传)和CBFC(Credit-Based Flow Control,基于信用的流控)是UE链路层(Link Layer)引入的两项关键扩展特性。它们正是针对上述两类问题提出的链路层解决方案——在数据离开发送端、进入网络的最前沿环节进行优化,既保持对标准以太网的兼容性,又显著增强网络可靠性与稳定性。

LLR:给每个数据包增加一份“本地保险”

可以这样理解:如果你寄送一份重要文件,传统方法是等对方收到后再告知“文件损坏或缺失”,然后再重新寄送。LLR的机制则更像是中转站在途中就发现文件异常,并立即要求上一个节点重新补发,最终接收方甚至感知不到中间出现过问题。

它是怎么工作的?

•发送端留底:数据包发送前,发送端会在本地保留一份副本,并为每个数据包分配序号。

•接收端确认:接收端成功收到后,会返回“确认收到”(ACK);如果发现序号不连续或校验失败,则立即返回“缺少第X号包”(NACK)。

•快速重传:发送端一旦收到NACK,就会从缺失的数据包开始,将后续所有相关数据重新发送一遍,也就是Go-Back-N策略。

•超时兜底:如果ACK/NACK消息本身丢失,发送端还可通过基于链路往返时延的定时器进行超时自动重传,从而避免链路死锁。

为什么它比传统重传更快?

传统传输层重传属于“端到端”机制——例如从GPU A到GPU B,中间可能经过多级交换机和多段链路,一个往返可能需要几十到几百微秒。LLR属于链路级重传,作用范围更近,往返时延可控制在微秒甚至更低级别,因此恢复速度通常可提升一个数量级,更适合AI训练、高速以太网和高性能计算网络场景。

CBFC:给网络流量配备一套“智能红绿灯”

可以把网络传输想象成高速公路。传统PFC的逻辑是:前方收费站彻底拥堵后,再发出“全线停车”的指令,结果往往造成堵塞逐级蔓延。CBFC的思路则是:收费站提前告知“当前还剩50个车位”,入口便只允许50辆车进入,从机制上避免“堵死”的发生。

它是怎么工作的?

CBFC的核心原则是“先拿票,后通行”:

•虚拟通道(VC):CBFC最多支持32条“虚拟车道”,不同优先级和类型的流量可映射到不同VC中传输,彼此之间互不干扰。

•信用计数器:接收端和发送端分别维护两套循环计数器——“已用信用”(CC)和“已释放信用”(CF)。

•发送前检查:发送端每发送一个数据包,都会扣减相应长度的信用值;只有在信用充足的情况下,数据包才能被发送。

•信用返还:接收端处理完数据、释放缓冲资源后,会通过CF_Update消息将信用返还给发送端;同时,发送端也会周期性发送CC_Update消息,以防止双方计数出现偏差。

LLR与CBFC:一对互补的“守门员”

如果把链路传输比作一条高速公路:

•CBFC解决的是“量”的问题:它保证接收端不会被海量流量压垮,从源头上减少甚至避免丢包。

•LLR解决的是“质”的问题:它确保即使物理链路偶发错误,也能在本地快速修复,不让错误数据继续向后传播。

两者既相互独立,又能够协同配合,构成链路层的重要增强特性。CBFC让网络尽可能“不丢包”,LLR让网络尽可能“不错传”,共同为AI大模型训练、HPC高性能计算、智算中心组网等对时延、吞吐与可靠性极为敏感的应用场景,打造一条既兼容标准以太网、又具备电信级可靠性的“超级高速公路”。

关于是德科技

是德科技(NYSE:KEYS)致力于启发创新并赋能创新者,帮助客户将改变世界的技术构想转化为现实。作为标准普尔500指数公司,是德科技提供先进的设计、仿真与测试解决方案,协助工程师在产品全生命周期中更高效地完成研发、验证与部署,同时有效控制风险。其客户覆盖全球通信、工业自动化、航空航天与国防、汽车、半导体及通用电子等多个重点行业。是德科技始终与客户紧密协作,加速技术创新,共同构建更加安全、智能、互联的世界。

来源:https://m.elecfans.com/article/8235651.html

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