2026年8月14日，小马智行宣布将进一步深化与Uber的战略合作，正式启动面向欧洲市场的规模化Robotaxi部署计划。根据目前已披露的信息，首批运营将以现有的萨格勒布Robotaxi服务为基础，逐步扩展至欧洲五个城市，其余四座城市的具体名单及分阶段落地时间表，后续也将陆续向外界公布。与此同时，中东市场也被纳入本轮全球自动驾驶出行扩张规划之中。

此次部署是迄今为止欧洲规模最大的Robotaxi商业化运营项目。双方采用联合部署模式，分工明确：小马智行负责提供L4级自动驾驶技术方案及规模化运营能力；Uber则依托其全球出行平台，整合网约车调度、支付结算、客户服务以及混合运力网络等资源。车队的日常运维由各城市遴选的本地合作伙伴负责，车辆资金投入与所有权结构也可结合不同市场的实际情况灵活配置。

目前，萨格勒布地区的Robotaxi服务已经接入Uber平台，用户打开Uber应用程序后，即可预约小马智行的无人驾驶出租车服务。

萨格勒布项目是小马智行在欧洲落地的首个Robotaxi商业化项目。今年3月，小马智行联合Uber及克罗地亚Verne公司——一家由Rimac集团孵化的本土出行企业——达成三方合作；4月8日正式开启面向公众的收费运营，成为欧洲首个正式投入商用的Robotaxi服务。项目初期覆盖区域约90平方公里，包含萨格勒布机场，每日运营时间为上午7时至晚间9时。从合作协议签署到正式载客收费仅用时两周，充分展现出其高效落地和商业化执行能力。而双方的合作基础，则可以追溯到2025年5月。

此次投放运营的车型为小马智行第七代Robotaxi。与上一代产品相比，这套自动驾驶系统的硬件物料成本直接下降了70%。按照当前规划，2027款整车总成本已被控制在23万元以内。再对比国际同类自动驾驶竞品，单车制造成本普遍仍在15万至20万美元之间。由此可见，小马智行Robotaxi的整车成本甚至不足对方的四分之一，成本优势十分突出。

依托中国成熟的智能汽车供应链体系，小马智行已在广州、深圳实现单辆车经济模型的盈亏平衡。以广州为例，车队平均每日完成23单即可实现营收覆盖全部运营成本与折旧成本，对应日均收入约299元，进一步验证了其Robotaxi商业化运营模式的可行性。