数字人正成为大型交通枢纽的“隐形服务团队”

在机场出发大厅里，一位旅客对着屏幕上的数字人询问“Where is my boarding gate？”，数字人会迅速调出航站楼地图，清晰标注登机口位置，并提供中英双语路线指引。在高速服务区入口处，几位旅客围着设备咨询“卫生间怎么走”“充电桩在哪”，屏幕上的数字人也能从容应答，快速给出准确信息。

如今，这类应用场景正逐步成为越来越多交通枢纽的日常服务配置。世优科技的波塔AI数字人一体机，已进入机场航站楼、高速服务区、交通集团展厅以及生产调度监控中心，成为一个“随时在线、始终耐心”的智能服务助手。

南宁机场：12台“桂飞飞”支撑多语种智慧服务

作为面向东盟的重要门户枢纽，南宁机场每天接待大量使用越南语、泰语、马来语等小语种的国际旅客。多语种沟通长期以来都是机场服务中的难点——人工翻译成本高、排班复杂、服务覆盖有限，难以满足高峰时段的实时需求。

2026年初，12台名为“桂飞飞”的AI数字人一体机在南宁机场T2航站楼正式上线，分布于出发大厅、安检口、行李转盘等重点区域。设备接入波塔平台专属知识库，整合航班动态、乘机指引、失物招领、交通换乘等全流程业务信息，形成更完整的智慧机场问答服务体系。

“桂飞飞”支持中文、英文、日文、韩文，以及越南语、泰语、马来语等东盟小语种的实时翻译与跨语言问答。比如，东盟旅客直接用母语询问“我的航班在哪里值机”，系统通常可在几秒内给出清晰且准确的答复。大量高频咨询由数字人提前分流后，人工服务窗口的压力明显减轻，尤其在节假日和航班密集时段，这种效果更为明显。更重要的是，这套设备可实现7×24小时连续服务，即便夜间航班到达，旅客也能第一时间获得出行帮助。

宁杭高速服务区：从“歇脚点”升级为“数字驿站”

宁杭高速的天目湖服务区和荷叶山服务区，近期迎来了特殊的“新员工”。世优科技在这两个服务区落地部署了4台AI数字人一体机，并结合宁杭高速的实际需求定制数字人形象，为过往司乘人员和旅客提供导览、路线咨询、服务问答等智能化服务。

设备支持语音唤醒和摄像头自动识别，旅客靠近时数字人会主动问候并提供服务。无论是“卫生间怎么走”“附近有什么景点”，还是“服务区有没有充电桩”，系统都能快速响应并给出答案。用户还可以像和真人交流一样连续追问、随时打断，整体交互体验更加流畅自然。

对于运营方而言，这类AI数字人一体机可实现7×24小时全天候服务，缓解夜间运营或节假日人手紧张的问题；数字人形象还可结合服务区所在城市的文旅特色进行个性化定制，成为高速服务区品牌展示的流动窗口；同时，系统后台能够记录旅客高频问题，帮助运营方持续优化服务流程和设施配置。

云南交投展厅：安全员与商务向导的“双数字人组合”

世优科技为云南交投集团智慧展厅定制了两位名为“云舒”的3D数字人。安全员“云舒”身穿安全服，主要承担安全生产、工程建设等专业内容讲解；商务女性“云舒”则像一位经验丰富的集团向导，从产业布局到绿美通道经济战略，都能进行清晰、生动的介绍。

两位数字人背后接入的是“绿美通道·交通大模型”和专属行业知识库，能够解答路网规划、智慧高速、投融资等专业问题。当参观者提出“云南交投在绿美通道经济上有什么具体举措？”这类问题时，数字人可依托知识库给出精准、结构清晰且有逻辑的解答，并进一步引导观众深入了解相关内容。

两名“云舒”通过AI全息舱、移动透明屏和网页端等多种形式出现在展厅不同区域，实现“多屏联动”的沉浸式智能导览，显著提升了展厅接待效率和讲解专业度。

中铁十一局：监控大屏上的“AI调度员”

中铁十一局黔桂二线4标生产调度监控中心，则展示了数字人在交通建设领域的另一种应用方向。巨大的拼接式数字大屏上，工程进度、人员统计、项目清单等数据实时更新。屏幕右下角，一位身着浅色西装的女性AI数字人静静站立——她正是由世优波塔大屏中间件驱动的“AI讲解员”。

这一方案无需更换原有硬件设备，通过大屏中间件技术即可在监控大屏上叠加AI讲解员，实现“零改造”快速上线。讲解员不仅能够介绍工程概况、回答来访领导提问，后续还可对接生产、调度、安全等后端业务系统，逐步升级为具备协同能力的“AI调度员”。

对于工程项目来说，监控大屏上的数据通常复杂且专业，来访考察团往往高度依赖人工讲解。而人工讲解存在培训成本高、讲解标准不统一、信息更新不及时等问题。数字人投入使用后，为这类场景提供了一个更轻量、更标准化的解决方案。

波塔 AI 数字人智能体：以技术为核心，支持灵活部署

这些交通行业应用场景背后的技术支撑，都指向世优科技自主研发的“波塔AI数字人智能体”。

从技术能力来看，波塔的核心优势包括：高拟真的数字人形象，支持2D和3D多种风格定制；多模态交互引擎，即使在嘈杂的机场大厅中也能保持稳定收音与识别；专属知识库构建能力，可接入行业大模型或企业自有数据，让数字人真正理解业务、服务业务。

更值得关注的是波塔的部署灵活性。从南宁机场的12台一体机，到宁杭高速的安卓设备，再到中铁十一局无需更换硬件的“大屏中间件”，波塔可支持多终端、多形态落地，新建项目和存量改造都能找到合适的适配路径。

从旅客服务到员工培训，应用空间仍在持续扩大

目前，数字人在交通行业的应用更多集中于旅客服务和展厅讲解，但其延展空间显然远不止这些。

在交通安全宣传方面，服务区一体机完全可以成为“安全宣传员”，通过互动问答向司机普及疲劳驾驶、恶劣天气行车等安全知识，相比传统宣传单页和展板，更容易被理解和记住。在物流园区，类似临沂物流城“集宝”这样的数字人，已经能够作为品牌讲解员进驻展厅，介绍智慧物流的运作模式与服务能力。

在员工培训方面，无论是机场新员工的值机流程培训，还是高速集团新人的路网知识学习，AI数字人都可以作为“培训助教”，提供7×24小时的问答支持与练习辅助，让培训内容更加标准化、可重复、可追溯，也让学习变得随时可进行。

世优科技已累计服务超过1000家客户，覆盖政务、文旅、教育、医疗等多个领域。在交通行业中，从机场到高速服务区，从企业展厅到监控中心，AI数字人的应用场景也正在不断拓展与延伸。

AI数字人，承载的是出行体验升级的新方向

当旅客已经逐渐习惯语音交互与智能对话，当运营方确实面临人工服务压力大、服务标准不统一、夜班人力不足等实际痛点，数字人从“展示台”走向“服务台”其实只是时间问题。

从南宁机场的“桂飞飞”，到宁杭高速的“数字导航员”，再到云南交投的“云舒”和中铁十一局的“AI讲解员”，这些案例看似分散，但底层逻辑高度一致：数字人最理想的角色，从来不是替代人工，而是成为那个“随时在线、响应迅速、专业可靠”的智能助手。当机场服务、高速出行信息、展厅接待讲解都能通过数字人以更亲切、更高效的方式讲清楚、说明白，用户的出行体验自然也会变得更省心、更简单。