近日，一段关于全新理想L9 Livis的实测视频持续引发关注，重点展示了这款新车更具“人情味”的具身迎宾和自动泊车能力。该功能主要面向经常遇到狭窄车位、希望简化取车与出车流程的用户，通过智能感知与自然交互，让车辆从传统的被动出行工具升级为更主动的智能助手。
从视频实测演示来看，当车主接近车辆时，系统能够快速且准确地完成身份识别。在狭窄车位环境下，车辆会主动通过语音提示“我帮你把车位开出来”，在获得车主明确确认后，才会启动自动泊出操作，整个过程表现平稳顺畅，基本无需人工干预。这种有问有答的交互方式，避免了机械生硬的自动化执行，也进一步提升了智能泊车体验中的安全感与边界感。
无感交互与灵活操控细节
车辆顺利驶出车位后，还能根据车主的实时所在位置提供相应服务。如果车主站在主驾一侧，车门会自动开启并伸出电动踏板；若用户靠近车尾，后备箱则会自动感应打开，真正带来解放双手的“无感交互”体验，也让日常用车便利性进一步提升。
核心硬件与技术支撑
这套智能化用车体验的背后，离不开强大的硬件配置与高算力平台支持。新车搭载双自研马赫M100芯片，综合算力高达2560TOPS，并采用行业首创的端侧动态数据流架构，有效降低运算延迟，为实时智能泊车、自动泊出以及流畅自然的人车交互体验提供了坚实保障。
在操控灵活性方面，车辆配备全线控主动底盘，结合后轮转向、线控转向以及EMB线控机械制动，实现了仅5.3米的最小转弯半径。这也意味着，作为一台全尺寸SUV，理想L9 Livis即便在狭窄空间、窄路或复杂车位中，依然能够保持出色的灵活移动能力。其泊车系统还支持直线召唤、离车泊入和记忆泊车，号称可覆盖300类复杂泊车场景。
动力与续航表现
动力系统方面，新车搭载第三代1.5T自研增程系统与5C超充技术，在WLTC工况下百公里油耗低至6.3升。车辆配备72.7kW大容量电池，纯电续航可达420公里（CLTC标准），综合续航里程则达到1650公里，在长途出行与城市通勤场景中都具备较强实用性。