五年前决定在深汕布局投资时，很多人或许仍在犹豫观望。如今，在2026年深汕特别合作区产业投资促进大会上，比亚迪副总裁罗忠良直言，当年的选择“极具前瞻性”。回头来看，比亚迪深汕产业园的整体布局节奏十分紧凑——一期已经全面达产，二期产能持续提升，三期、四期也于去年相继投产。而今年3月发布的第二代刀片电池，已经在这里实现量产，这标志着比亚迪在新能源汽车核心技术领域又迈出了关键一步。

罗忠良还特别强调了深圳在新能源汽车产业发展中的重要地位。他表示，2017年深圳成为全球首个实现公交全面电动化的城市，这一具有标杆意义的实践，为整个新能源汽车行业树立了发展方向。“电动化革命的上半场始于深圳，也在这里完成阶段性成果检验。”同时，出租车电动化的率先探索，也为比亚迪提供了宝贵的测试场景和落地应用环境。这种政企协同推动产业升级的模式，并非所有城市都具备复制条件。

在充电基础设施建设方面，比亚迪已经正式推出“闪充中国”战略：计划在今年年底前于全国建成2万座闪充站。截至5月底，该充电网络已覆盖超过6150个站点，其中深圳以149座闪充站位居全国城市前列。支撑这一战略落地的核心技术，正是第二代刀片电池——电量从0充至80%仅需5分钟，完全充满也只要9分钟。即使在零下30℃的极寒环境下，充电时间也仅增加3分钟左右。这样的补能效率，基本缓解了低温地区新能源汽车用户最关心的续航与充电焦虑。

据比亚迪技术团队介绍，第二代刀片电池通过材料体系升级与结构设计优化，将电池能量密度提升至450Wh/kg，同时继续保持刀片电池一贯突出的高安全性能。配套的闪充技术则采用液冷散热系统和智能充电算法，可根据充电状态动态调节功率，确保在高效快充过程中，电池温度始终处于安全可控范围。这套技术方案已通过多项极端环境测试，意味着新能源汽车在寒冷地区的普及与推广，将获得更强的技术支撑与应用保障。