近日，汽车制造商Stellantis与东风集团正式宣布签署战略合作协议，双方将在中国联合生产标致和Jeep品牌车型，进一步深化长达34年的合作关系。与此同时，一项围绕欧洲工厂产能利用与本地化制造的新合作细节也逐渐曝光。

据法国媒体最新报道，Stellantis已同意在其位于法国雷恩的工厂为东风汽车集团组装至少一款车型。外界普遍认为，此举的核心目标之一，是帮助东风汽车通过欧洲本地化生产的方式，降低欧盟对中国进口汽车加征关税带来的影响。为推动此次合作落地，东风汽车高管团队已于今年1月和4月两次前往雷恩工厂进行考察与沟通。

合作背后的产能互补逻辑

从业务层面来看，这项合作对双方都具备明显的互补优势。一方面，Stellantis在欧洲市场正面临部分工厂产能利用率偏低的问题；另一方面，东风集团则希望加快进入欧洲市场的步伐，提升品牌在当地的覆盖能力。公开资料显示，雷恩工厂当前主要负责生产雪铁龙C5 Aircross，现有员工约1300人。

据工会方面透露，该工厂每年还具备至少4万辆汽车的额外产能空间，而且无需进行大规模新增投资。这意味着，一旦承接东风相关车型的生产任务，不仅能够为雷恩工厂补充产能，还将有助于提升工厂整体运营效率与资源利用率。

并非孤例的产能共享模式

值得关注的是，这并不是Stellantis第一次向中国车企开放欧洲工厂产能。在此之前，Stellantis已经与零跑汽车展开合作，计划在西班牙马德里和萨拉戈萨工厂生产零跑车型。与此同时，比亚迪也已确认将收购包括Stellantis在内的部分欧洲车企闲置工厂，以借助欧洲本地产能推进整车生产和市场布局。

这一系列举措说明，在全球供应链重构和贸易政策持续调整的背景下，跨国车企与中国汽车品牌通过产能共享、欧洲本地化生产来降低贸易壁垒影响、扩大海外市场的合作模式，正在变得越来越普遍。