小米汽车答网友问第252集：YU7 GT舒适性与续航如何调校？辅助驾驶是否全系配备XLA大模型？

小米汽车官方今日继续更新“答网友问”系列，本期已经来到第252集。虽然内容不算多，但涉及的都是用户在选车、用车过程中非常关注的话题：例如YU7 GT如何在舒适驾乘和长续航之间进行设置取舍，以及除标准版和GT版外，其他配置的YU7是否也搭载了XLA大模型辅助驾驶。下面直接来看核心内容。

YU7 GT 怎么调节舒适和长续航？

如果是日常城市通勤，比较省心、省事的方式就是直接选择「舒适模式」或「经济模式」。在舒适模式下，车辆动力输出更线性、更柔和，悬架系统也能有效过滤大部分路面颠簸，无论是驾驶者还是乘客，整体乘坐体验都会更加轻松。切换到经济模式后，前电机会默认脱开，仅在需要时按需介入，车辆以更多后驱工况行驶，这样能够更明显地提升续航里程，同时进一步降低电耗。如果再搭配能量回收标准模式以及空调ECO模式使用，整车续航表现还会更进一步。

此外，如果驾驶者或车内乘客比较容易晕车，也可以尝试开启「晕车舒缓模式」。该模式会针对动力输出、制动响应和能量回收策略进行优化，同时兼顾悬架滤振表现与车身姿态稳定性，从而有效降低晕车出现的概率。对于此前更习惯燃油车驾驶感受的用户来说，这种更加平顺的电动车驾乘体验也会更容易适应。

除了 YU7 标准版和 GT，YU7 其他配置的辅助驾驶是 XLA 大模型吗？

答案是肯定的。升级到Xiaomi HyperOS 1.16版本之后，小米YU7长续航版、Pro版和Max版均已搭载「小米XLA认知大模型」。从该版本开始，小米汽车也将逐步向用户带来基于全新架构的辅助驾驶与智能座舱体验。

具体来看，Xiaomi HyperOS 1.16此次主要新增了语音控车Beta、商场地库车位级领航等实用功能。后续随着技术演进以及模型能力持续提升，小米YU7在智能辅助驾驶和车机交互方面还将陆续开放更多新体验，整体表现值得继续关注。