就在1月6日，中汽数研正式发布了2025年12月车市折扣排行榜。榜单结果颇具看点：豪华品牌率先在新能源汽车市场打响“价格战”——宝马i3直接给出48%的终端优惠率，位居全榜第一；而在燃油车领域，捷豹XEL同样表现强势，开出了49%的折扣力度，已经接近“半价购车”的水平。
宝马i3
新能源汽车板块的市场竞争显然更加激烈，豪华品牌正通过持续让利来应对不断升温的竞争压力。宝马i3凭借48%的综合折扣率稳居榜首，终端成交价下探至18.3万–27.3万元区间——过去“半价买豪华车”常被当作调侃，如今在新能源豪华车市场已经逐渐成为现实。排在其后的奔驰EQA和宝马iX1，折扣率均达到47%，入门价格也一举跌破15万元。甚至连定位高端旗舰、售价百万级的纯电轿车宝马i7，也拿出了40%的优惠幅度，最低落地价仅为55.8万元。
燃油车市场同样掀起了明显的降价促销潮。捷豹XEL以49%的高折扣率拿下燃油车折扣榜第一名，实际成交价来到16.2万–22.6万元区间，甚至低于不少主流国产车型的指导价水平。与此同时，捷豹XFL和路虎发现运动版分别给出47%和46%的终端优惠，这也意味着消费者只需大约20万元预算，就有机会入手豪华中大型轿车或豪华中型SUV。
从市场逻辑来看，这一轮豪华品牌大幅降价并不意外。其一，豪华品牌旗下的新能源汽车在智能座舱、辅助驾驶体验以及成本控制方面，现阶段仍难与头部自主新能源品牌正面抗衡，因此只能通过终端优惠、降价促销来提升销量并加快库存消化；其二，传统燃油车在新能源渗透率持续提升的背景下，正承受更大的库存与销售压力，不少促销本质上已经演变为“清理末代库存+过渡车型让利”。值得注意的是，此次进入折扣榜的车型，大多处于产品生命周期后段，或正面临平台换代，因此二手车保值率和残值波动风险不容忽视。对于计划购车的消费者而言，当前确实称得上是豪华品牌购车的一个较好窗口期，但在选择具体车型时，仍建议优先关注库存周期较短、终端流通速度较快、保值率表现更稳的细分产品。
