8 月 12 日消息，在以 368.347 英里 / 小时（592.797 公里 / 小时）的速度刷新纪录数天之后，JCB Hydromax 又在美国邦纳维尔盐滩成功创造了一项全新的国际汽联（FIA）世界陆地速度纪录。

今天凌晨，这款氢动力赛车首次亮相便跑出了 400.623 英里 / 小时（644.740 公里 / 小时）的平均时速。随后，车辆调头沿相反方向再次冲刺，最终取得了惊人的 412.135 英里 / 小时（663.267 公里 / 小时）平均速度。

按照两次成绩取平均值计算，JCB Hydromax 最终将新的世界纪录锁定在 406.320 英里/小时（653.909 公里/小时）。这一成绩有多惊人？它不仅大幅超越了此前氢动力车辆 185.5 英里/小时（298.5 公里/小时）的陆地极速纪录，还一举打破了 350.092 英里/小时（563.418 公里/小时）的世界柴油动力陆地速度纪录。而这项旧纪录，正是 JCB Dieselmax 于 2006 年 8 月创下的。

注意到，虽然这两项世界纪录相隔 20 年，但驾驶 Hydromax 和 Dieselmax 完成创纪录冲刺的都是英国皇家空军退役飞行员、现任联队长 Andy Green。他表示：“这辆车的表现非常出色，稳定、强悍，而且速度极其惊人。在 Dieselmax 创造纪录 20 年后，能够再次驾驶氢动力赛车刷新世界陆地速度纪录，我感到无比荣幸。”

Green 还表示：“这项纪录是世界级团队与尖端技术共同成就的一次重大突破。”

Green 对于打破速度纪录并不陌生。这位退役英国皇家空军飞行员曾驾驶 ThrustSSC 跑出 763.035 英里 / 小时（1,227.986 公里 / 小时）的惊人速度，成为世界上速度最快的人，同时也是目前唯一一位在陆地上突破音障的人。

再来看 JCB Hydromax。这台赛车全长 32 英尺（9.75 米），搭载两台 JCB“基于量产产品打造”的氢燃料挖掘机发动机。两台发动机总计可输出 1,600 马力（1,193 千瓦、1,622 PS）。JCB 表示，这些发动机“与当前英国生产线上下线的 JCB 工程机械及设备所采用的发动机相同”。

这也正是 JCB 推出 Hydromax 的核心目的。JCB 董事长 Anthony Bamford 表示：“20 年前，我们驾驶 JCB Dieselmax 来到邦纳维尔盐滩，向世界展示了英国工程技术借助柴油动力能够达到怎样的高度。如今，我们再次做到了——只不过这一次，驱动这台赛车的是氢动力发动机。”

他还表示，Hydromax “证明了氢能技术确实切实可行，而且如今就能够在最高水平上实现零排放运行”。