6月9日消息，据外媒报道，日产汽车近日宣布了一个引人注目的决定：奇瑞汽车已准备接管其英国桑德兰工厂的一条生产线。这意味着，日本车企在欧洲苦心经营多年的版图，正随着中国汽车势力的强势入侵而开始瓦解——这可不是什么小打小闹的调整。

日产CEO伊万·埃斯皮诺萨在上个月的一场活动上坦言：中国竞争对手带来的压力越来越大，过去那种在欧洲投入大量资源开发专属车型的模式，已经难以为继了。注意这个表态的深意——日产由此成为继本田、三菱之后，又一家明确降低欧洲市场优先级的日本车企。三家日系巨头不约而同地收索欧洲战线，信号再明显不过。

数据更有说服力。今年前四个月，日本品牌在英国的市场份额从去年同期的14.3%滑落至12.4%，而中国品牌呢？直接以15.4%的份额完成了反超。如果单看4月数据，差距更扎眼：日系品牌只剩9.3%，中国车企则飙升至17.3%——几乎是翻倍的节奏。

反观中国汽车产业，发展路径与英国及欧盟的电动化转型规划高度契合。今年前四个月，中国车企在英国纯电汽车市场的占有率已达到20.4%，在插电混动市场更是高达44%。换句话说，欧洲人想要的电动车，中国人恰好最擅长造。

那么问题来了：日系车企的核心合作对象现在变成了谁？答案是——它们最大的区域竞争对手：中国车企。日产埃斯皮诺萨已经证实，未来欧洲市场的电动车型平台，将考虑与中国合资伙伴合作研发；本田则直接引进了中国生产的e:NY1纯电SUV；马自达更是依托长安汽车，落地了6e纯电轿车和全新CX-6e纯电SUV的海外供应。曾经的对手，如今成了绕不开的队友。这世界的运转方式，确实变了。