8月3日，小米汽车发布了最新一期《小米汽车答网友问》，针对澎程系列车型的长滑轨耐用性、纯平地板设计、日常用车体验及续航补能等用户高度关注的问题，进行了集中解答。

其中关于车内长滑轨的耐用性，官方给出的结论是：澎程的座椅滑轨采用7系加强铝合金，坚固耐用，其损耗特性与养护逻辑和常规滑轨完全一致，不会给用户带来额外的使用负担。

以下将本次问答的核心内容进行梳理，看看澎程究竟是如何解决这些实际用车痛点的。

01 小米澎程 N90 Max 是如何实现从一排到三排地板都是纯平的？

传统大空间三排座SUV，第三排乘客的座椅通常安装在台阶上，第二排同样如此。但澎程系列依托小米昆仑平台，深度集成地板下方的部件结构，真正实现了从第一排到第三排的纯平地板。

这套方案的最大亮点，在于彻底消除了第二排、第三排脚下的凸起台阶，同时并未牺牲SUV的通过性、大电池容量、大油箱、碰撞安全，以及车身扭转刚度和强度等关键性能。核心突破在于以下三个技术点：

高集成度同轴后电驱：后电驱采用高集成度同轴设计，电控系统前置，使电驱位置的地板厚度降低了145mm，第三排地板台阶随之被做平。

电池包纯平设计：电池包控制模块从顶部挪至前后部，地板厚度降低了180mm，第二排地板也因此实现纯平。

超大油箱：并未牺牲油箱容积，在电池与电驱之间布置了60L超大油箱，空间利用率极高。

最终，后地板厚度仅为298mm，相比同尺寸SUV减少了多达200mm，搭配长达2.9米的纯平地板，地板角度仅为2.95°，舱内通透感与平整空间体验均达到了极致水准。

02 对于小米澎程 N90 Max 这种大型 SUV，老人和小朋友上下车方便吗？

尽管车身尺寸较大，但老人和小朋友上下车实际上非常便利。核心要点在于：门槛更低、更稳。

澎程 N90 Max 可选装电动踏板，开门时踏板自动伸出，离地高度仅为192mm，老人和小朋友可以轻松跨上。踩上踏板后，车内门槛最小离地高度仅为401mm，再加上B柱拉手以及后车门近90°的大开合角度，上下车通道十分宽敞，无需侧身挤入，抱孩子或搀扶老人时都能从容应对。

上车后，车内纯平地板、无台阶设计，使老人和小孩在前后移动时非常顺畅。舱内最小站立高度为1233mm，学龄前儿童可以轻松站立活动。

03 车内的长滑轨用久了会不会出异响、磨损？平时进灰卡石子好不好清理？

小米澎程的座椅滑轨采用7系加强铝合金，剥离强度最大可达57000N，日常使用中非常坚固耐用。

此外，在-20°C至60°C的不同温度环境下，共进行了15000次循环滑动测试，测试后确保无松动、无异响。日常清理时，只需使用吸尘器或湿布擦拭轨道即可，无需特殊维护。

事实上，座椅滑轨是所有乘用车的通用基础结构，无论轿车、SUV还是MPV，无论电动或手动调节，几乎都配备有相应的滑轨。澎程的长滑轨只是拓展了滑动行程，并提升了材料结构强度与安全耐久测试标准，在损耗特性和养护逻辑上与常规滑轨没有区别，不会带来额外的使用负担。

04 小米澎程的真实纯电续航、综合续航大概是多少？亏电状态下油耗什么水平？

澎程系列采用大电池增程方案，CLTC最高纯电续航达505km，这已是增程车型中的最高水平，甚至超过了许多纯电动车的续航表现。再加上增程系统作为后盾，用户实际可用的电量范围非常宽泛，纯电行驶也更加尽兴。

纯电续航是否“实在”与行驶工况、驾驶风格密切相关。如果以市区通勤为主，红绿灯多、车速不高，会更接近CLTC工况，505km基本可以满足一周一充。如果城际高速行驶较多，超车频繁、车速较高，电耗会相应增加，续航会有所减少，但像北京到天津这样的城际高速通勤，基本可以做到途中不充电、不用油。

除了大电池，澎程系列油箱最大可达60L，CLTC最高综合续航为1705km，在大型增程SUV中综合续航表现最优。7月30日的技术发布会上也曾提到，N90 Max可以做到上海到北京，中途不充电、不加油，这充分反映了车辆真实的综合续航能力。特别值得一提的是，高速风阻大、能耗高，体现的是综合续航的下限能力；如果高速工况减少，平均车速降低，综合续航会更长。

澎程 N90 Max 的WLTC亏电油耗仅为6.26L，代表了大型增程SUV当下的最高水平，甚至比传统小型SUV的油耗还要低。对于充电条件不佳的用户，即使完全当作燃油车使用，也不会在油耗上感到太大压力，用车体验非常自在。

05 小米澎程的快充体验怎么样？

澎程系列的快充体验在同级车型中相当出色。以N90 Max为例，CLTC纯电续航高达464km，15分钟内最长可补能CLTC续航达285km，充电速度在主流6座及7座大型增程SUV中属于第一梯队。

此外，澎程系列对公共充电桩的兼容性也极为出色，实测成功率超过99%，一次充电成功率同样高达99%，充电不挑桩，体验更加便捷。

万一在长途差旅中，周围恰好没有公共快充桩，依然可以使用燃油方式行驶。“日常用电，应急用油”——这正是大电池增程方案带来的全新体验。

06 小米澎程 N90 车身偏大、车尾也宽，日常在城市用车、停车方便吗？

澎程 N90 Max 配备了丰富的便利配置，日常用车和泊车都非常从容，不会带来压力。

首先，它拥有同级优秀的驾驶视野。A柱障碍角仅为3.3°，前向和侧向视野非常通透开阔，驾驶时前方路况一目了然。

同时优化了前轮转角，作为一款大七座旗舰增程SUV，转弯半径仅为5.95m。对比来看：Model Y 的转弯半径是6.065m，Model YL 是6.25m。作为大型SUV，澎程 N90 Max 的转弯半径优于部分主流中型SUV，城市通行过弯灵活，大车同样好开。

日常泊车辅助更加令人放心。澎程 N90 Max 新增后向固态激光雷达，拥有横向140°、纵向105°的超广探测视角，可精准识别台阶、深沟等负向障碍，识别消防箱等悬空异形障碍，还能识别限高杆、地库管道等限高障碍，泊车时心里更有底。

夜间用车同样便捷安心。配备低速慢行灯，当车速低于10km/h时，慢行灯自动打开，照亮两侧路面。无论是窄道行驶、泊车还是靠边停车，都能极大提高夜间行车安全性。

智能影像也进行了升级，多种视角模式覆盖窄路、掉头、侧方等各种场景，看得全、看得清。日常用车和泊车完全不会有压力。更多信息请关注小米汽车后续最新动态。