全新宝马iX4最新谍照曝光，这款纯电轿跑SUV预计将在今年第四季度正式上市。

近日，一组全新宝马iX4的路试谍照被海外媒体成功捕捉。尽管车身仍覆盖着较为厚重的伪装，但整体轮廓、前脸以及尾部设计等关键细节已清晰可见。

▲全新宝马iX4最新路试谍照

根据目前获取的信息，全新宝马iX4将基于宝马新世代Neue Klasse纯电平台打造，定位于纯电轿跑SUV。随着现款燃油版X4的停产，宝马方面已明确表示，X4系列将由全新一代iX4接替，且不会再推出燃油版本。

在车型布局上，新车预计将推出三个版本：iX4 40 xDrive、iX4 50 xDrive，以及高性能版X4 M60 xDrive。前两个版本计划在今年11月正式发布，而性能版则要等到明年3月才会在全球同步上市。

D柱倾角加大 前脸或与新世代iX3高度相似

从谍照中可以清晰看出，新车采用了溜背轿跑SUV造型，整体延续了宝马新世代的设计语言。

在B柱之前的部分，全新宝马iX4与新世代iX3几乎如出一辙，前脸设计几乎完全照搬了iX3的方案——很可能是笔直的前脸造型搭配垂直双肾封闭式格栅。

▲全新宝马iX3 50 xDrive前脸

最大的变化集中在B柱之后。车顶线条大幅倾斜，尾部收尾比iX3更加短促，整体姿态更显运动化。尾灯组疑似采用了狭长设计，几乎贯穿整个车尾宽度，并配有一个固定式后扰流板，这对优化风阻系数显然十分有利。此外，高位刹车灯似乎被集成在了扰流板内部，而非像传统车型那样布置在后风挡上。

▲全新宝马iX4最新谍照

内饰方面，目前尚无直接信息流出。但可以合理推测，新车大概率会采用与新世代iX3相似的座舱设计——包括向驾驶员一侧倾斜的17.9英寸中控屏、宝马新世代车型专属的十字四辐方向盘，以及全景iDrive视域桥等。

▲2027款宝马iX3内饰

新车与iX3共享平台 续航里程或超644公里

全新宝马iX4将与代号NA5的iX3共同基于新世代Neue Klasse纯电平台打造，搭载第六代BMW eDrive电驱技术，这一点基本可以确定。

在电池补能方面，新车大概率会使用iX3同款的新一代圆柱电芯，并配备800V高压平台。直流快充的最高功率有望达到400kW。按照新世代iX3的数据，快充10分钟后可增加续航309-372公里。既然共享平台，iX4的快充表现预计与iX3保持一致。

▲宝马iX3充电演示

续航成绩是这里的一大亮点。上个月，挪威汽车联合会（NAF）和《汽车杂志》联合举办的夏季电动汽车续航测试中，iX3跑出了单次充电485英里（约合781公里）的佳绩，直接碾压了其他参测车型。由于iX4与iX3采用相同的纯电平台，预计其续航里程至少也会超过400英里（约合644公里），甚至有可能超越iX3的表现——毕竟，轿跑SUV的风阻系数通常更占优势。

▲2026年NAF夏季电动汽车续航里程测试结果

动力方面，iX3 50 xDrive双电机系统的最大功率为469马力，峰值扭矩641牛·米，零百加速时间4.9秒。预计全新iX4 50 xDrive版本的动力参数会与之持平，而iX4 40 xDrive则作为入门版本，动力输出会相对低一些。

更有看头的是性能版X4 M60 xDrive。有消息称，它可能会搭载宝马正在研发的四电机动力总成——这套方案也会用在代号ZA5的纯电X3 M和代号ZA0的M3上。如果真是这样，最大输出功率或将超过800马力，那将是一个相当惊人的数字。

关于生产布局，据海外媒体报道，曾经生产历代燃油版X4的美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂目前没有投产计划，墨西哥圣路易斯波托西工厂短期内也没有生产iX4的安排。全新宝马iX4很可能将在匈牙利德布勒森的宝马工厂投产，而这家工厂目前也正在生产iX3。

▲匈牙利德布勒森宝马工厂

宝马以差异化双车布局抢占BBA纯电SUV大战先机

从产品定位来看，全新宝马iX4虽然与iX3共享设计语言和纯电平台，但两者的取向明显不同。iX3更偏向传统SUV的实用姿态，而iX4则延续了宝马一贯的运动轿跑SUV路线。这种差异化打法，旨在满足不同消费者对造型和空间的需求。

从目前公开的信息来看，宝马正围绕新世代Neue Klasse平台推进新一轮产品更新。随着iX3、iX4等新车型陆续进入市场，宝马在纯电产品线上的布局将进一步丰富。

与此同时，奔驰、奥迪等豪华品牌也在自家新一代纯电平台上加速落子，新产品接连涌现。三家豪华品牌在纯电SUV赛道上的竞争，正在拉开序幕。而宝马iX4的回归，无疑为这场角逐增添了不少看点。