7月21日，康迪科技集团（NASDAQ GS: KNDI）发布公告，旗下全资子公司中换电（浙江）科技有限公司获得了宁德时代18座重卡换电站的定向采购订单。官方公告未直接披露具体金额，但根据市场普遍预估，这笔订单的价值“超过1亿元”。
从“样机”到“批量”的关键一跃
根据康迪科技的官方公告，这笔订单并非一时兴起——双方早在2025年8月便签署了《框架采购合同》，并于2026年1月进一步签订了为期三年的战略合作协议。如今这批18座换电站的批量采购，正是协议正式落地后的首批成果。中换电将负责从设备制造、交付、部署到售后运维的全链条服务支撑。
官方公告将此订单定性为“从样机试点阶段正式迈入小批量序列生产的新阶段”。康迪科技首席执行官陈峰明确表示：“此次获得宁德时代的小批量订单，充分证明了中换电在技术可靠性、产品质量及交付能力上均已达到行业顶尖水平。”简而言之，这并非一笔普通的设备交易，而是一张通往宁德时代换电生态“核心圈”的关键入场券。
18座站，订单金额或超1亿元
重卡换电站属于典型的造价不菲的重资产设备。根据行业公开的造价信息，单座重卡换电站的建设成本通常在数百万元至千万元不等，具体取决于技术方案、设备配置、兼容车型数量等多种因素。能够兼容多品牌、多车型的标准化换电站，其设备投资通常高于单一车型专用站。
具体到宁德时代的“骐骥换电”体系，技术规格要求更为严苛：换电站需兼容一汽解放、陕重汽等十余家主机厂的30多款标准化车型，并能在-30℃至42℃的极端环境下稳定运行，同时还需满足49吨重卡频繁碾压的耐久性要求。基于此类技术规格，查阅公开招标信息和行业分析报告可以发现，单座重卡换电站的设备投资普遍落在500万至800万元区间。
按此公开数据估算，18座换电站的总投资价值约为9000万元至1.44亿元。需要特别说明的是，上述估算仅针对设备采购金额，尚未包含换电站配套的电池资产投资。若将电池储备纳入考量，单站总投资规模将进一步放大。
18座是信号，200座产能才是底气
宁德时代“骐骥换电”项目规划于2026年前建成900座换电站，远期目标是在2030年形成覆盖全国80%干线运力的换电网络。18座在900座的整体规划中占比虽不大，但标志着康迪科技实现了从“样机试制”到“批量供应”的关键转折点——证明其产品已通过最严苛的商用验证。
在宁德时代的供应商筛选体系中，“样机验证”与“批量序列生产”之间存在严格的技术壁垒：电气接口、冷却接口、通信协议、机械连接、极端气候稳定性、连续换电节拍等数十项指标，均需按照时代骐骥主导的底盘换电互换性标准逐一通过。能够完整走完这一验证流程的供应商，在行业内屈指可数。
就在订单公告前5天，即7月15日，中换电杭州临安换电装备生产基地正式投产，年化产能最高可达200座。陈峰在投产仪式上表示：“杭州临安基地的启用，是加速推进换电站量产的关键一步。”200座的年化产能意味着，康迪科技不仅有能力消化当前18座订单，更有望在宁德时代后续规模化采购中占据可观份额。从产能与当前订单的对比来看，后续订单放量的潜力十分充足。
根据双方签订的三年战略合作协议，中换电的服务范围覆盖“生产制造、交付落地、调试运营到售后运维”全链条。这意味着康迪科技的收入来源不仅限于设备销售，还将包括持续的运维服务收入。随着宁德时代换电站网络从百座级向千座级扩张，设备交付与后续运维将形成叠加效应。有市场分析认为，仅重卡换电站项目就有望为康迪科技带来数十亿元的累计营收。
