先说说我的判断：车子开久了，动力变弱、油耗飙升，这事儿在很多车主那儿几乎成了“魔咒”。踩油门像踩棉花，超车时半天提不上速度，以前一箱油能跑600公里，现在500公里就亮灯。别急着怪车子老了，很可能只是两个“藏灰大户”在捣鬼。每月花10分钟清理这两个地方，动力恢复、油耗降低，新手也能轻松搞定。

节气门呢，其实就是发动机的“油门开关”，控制着发动机能吸进多少空气。当你踩下油门，节气门就会打开，让更多空气进入发动机。但汽油燃烧会产生油泥，空气中还有灰尘，这些东西时间一长就会糊在节气门的阀片上。结果呢？即便你踩油门够狠，节气门也打不开多少，空气进得少，车子就像“憋着气跑”一样——怠速时方向盘抖得厉害，加速时一顿一顿的。见过不少车主抱怨自己的老捷达等红灯时方向盘抖得跟筛子似的，清理完节气门，立马不抖了，加速也顺畅多了。

清理节气门真没那么复杂，新手也能在10分钟内搞定。首先，得找到节气门的位置——它就在空气滤清器后面，连接着一根粗管子（进气管）。管子一头连空滤盒，另一头连的就是节气门，上面还有电线（传感器）。清理前，把车子熄火，拔掉钥匙，最好断开电瓶负极（新手怕麻烦不断也行，但别碰传感器线）。然后准备一瓶“节气门专用清洁剂”（网上15-20元一瓶，千万别用化油器清洁剂，会腐蚀节气门），再找一块不掉毛的干净布（旧毛巾剪一小块就够了）。接下来，松开进气管的卡扣（有的是卡箍，用一字螺丝刀撬开），拔下管子，就能看到节气门的阀片。往阀片上喷一点清洁剂，等30秒让油泥软化，然后用布轻轻擦拭阀片两面和周围的油泥——注意别用硬东西刮，免得划伤阀片。擦拭时，可以轻轻扳动阀片，把背面也擦干净。过程中要防止清洁剂流进节气门里面的发动机，用布接着就行。擦完后，把进气管装回原位，扣紧卡扣。如果断了电瓶负极，就再接回去（接的时候小心别让正负极碰到一起）。最后启动车子，怠速3分钟，让节气门适应一下。

另一个需要清理的地方，是空气滤清器。它相当于发动机的“口罩”，专门过滤空气中的灰尘和杂质。打开发动机舱，找到一个黑色的塑料盒子，上面一般有卡扣或者螺丝固定，盒子上会标注“Air Filter”或者中文“空气滤清器”，大多在发动机侧面。如果是卡扣的，直接掰开；如果是螺丝的，用十字螺丝刀拧下（一般2-4颗螺丝）。打开盒子，就能取出空气滤清器——形状像一块海绵或滤纸做的格子。清理时，千万别用水洗。正确做法是拿着空滤，让脏的一面朝下，轻轻拍打塑料边框，抖掉表面的灰尘和树叶渣。如果有吹尘枪（家里有气泵的也行），可以从干净的一面往脏的一面吹，吹出深层的灰尘。如果空滤已经变黑、滤纸破损，或者拍都拍不动灰尘了，就别清理了，直接换新的，价格在30-50元左右，比4S店便宜一半。清理干净后，按原来的方向把空滤放回去（上面有箭头标方向），盖好盒子，扣紧卡扣或者拧回螺丝，确保安装严实，防止灰尘从缝隙进入发动机。

清理完这两个地方，效果立竿见影。动力方面，踩油门不用深踩到底，轻踩就能感觉到动力提升，超车时反应更快，不再有“肉”的感觉。油耗也会降低，有车主反映，自己的老朗逸清理后，百公里油耗从9.5降到8.3，一箱油多跑了80公里，一个月能省50多元油钱。怠速时，方向盘也不抖了，开车更平稳。

再说几个注意事项。不要等节气门和空气滤清器“堵死”了才动手，最好每月清理一次。如果经常跑土路、灰尘多的路，可以2周清理一次，别等车子明显没劲儿了再处理，那样可能损伤发动机。还有，别被维修店忽悠了。有的店会说“空滤脏了必须换”“节气门得拆下来洗”，其实只要空滤没破，拍一拍还能用；节气门自己喷清洁剂擦一擦就行，不用拆下来，能省不少钱。车子跟人一样，平时多上点心，小毛病就不会拖成大的麻烦。每月花10分钟清理这两处，既能保持车子的良好状态，又能省油钱，何乐而不为呢？下次保养时，别只盯着机油了，赶紧去看看空滤和节气门脏不脏，清理完记得试试效果。