8月3日，日产汽车发布了令许多人感到意外的财务成绩单——2026财年第一财季（4月至6月）的财报数据显示，这家正处于深度调整期的汽车制造商，终于迎来了转机。

具体来看，财报期内日产汽车销售净额为2.96万亿日元，略低于市场预期的3.05万亿日元；但经营利润达到778.9亿日元，远超市场预估的60.1亿日元；净利润37.6亿日元，而市场原本预期将亏损88.5亿日元。换句话说，单季不仅实现扭亏为盈，还超出了市场预期。

然而，这份盈利来之不易。拉长时间线回顾，过去两个财年日产连续出现巨额亏损：2024财年净亏损6709亿日元，2025财年净亏损5330亿日元，两年合计亏损超过1.2万亿日元。为了自救，日产在2025年5月推出了“Re:Nissan”复兴计划，宣布到2027财年前全球裁员2万人，将整车工厂从17家整合至10家，年产能从350万辆削减至250万辆，目标是削减约5000亿日元的成本。此外，公司还以970亿日元的价格出售了横滨总部大楼。

从最新财报数据来看，成本削减的成效已经开始释放。上一财年（2025财年）日产全年的经营利润仅有580亿日元，而本季度单季就达到了778.9亿日元——已经超过了过去一整年的水平。这无疑是管理层最希望看到的积极信号。

在业绩展望方面，日产汽车维持了全年经营利润2000亿日元、净利润200亿日元的预测，而市场预估则分别为1522.4亿日元和319.8亿日元。管理层对全年盈利的预期明显高于市场保守的判断，这在一定程度上反映了他们对复苏节奏的信心。如果全年顺利实现盈利，这将是日产自2024财年以来首次实现年度扭亏为盈。