本月核心看点：车主服务行业月活跃用户达6287万，同比增长12.5%。比亚迪以1176万月活用户持续领跑行业，同比增长47.7%。但更值得关注的是行业内部的结构性变化——引力域以人均单日使用时长9.1分钟登顶用户黏性榜单，吉利银河同比增幅达99.4%，实现近乎翻倍的增长。在用户规模与使用黏性这两个维度上，行业正沿着两条不同的赛道加速分化。
一、行业大盘：月活稳步增长，日活持续攀升
2026年6月，车主服务行业去重月活跃用户数量达到6287万，同比增长12.5%，环比微降1.0%。日均活跃用户数为1521万，同比增长14.9%，环比增长0.5%。拉长至12个月的时间维度来看，DAU从2025年7月的1322万稳步攀升至2026年6月的1521万，累计增长15.1%。这一数据清晰地表明，用户打开APP的频次与使用黏性正在持续提升，真实反映了用户使用习惯的深化。
这一增长背后存在两大驱动力：一是新能源汽车渗透率持续攀升（6月已达62.8%），二是车企APP已从简单的“遥控器”角色，进化为集“数字钥匙、远程控车、社区运营”于一体的核心入口，用户规模自然水涨船高。行业人均单日使用时长为4.1分钟，人均单日启动次数为3.4次。6月月活环比微降0.96%，结束了此前连续5个月的正增长态势，进入夏季平台期，属于正常的季节性波动。
图一：车主服务行业月活与日活趋势（2025.07-2026.06）
二、APP排名：比亚迪断层领先，长城汽车同比翻倍
在6月月活TOP20榜单中，比亚迪以1176万月活用户形成断层式领先优势，第二名上汽大众为609万，两者差距接近一倍。长城汽车同比增长138.9%，涨幅最为显著；小鹏汽车同比增长166.3%、广汽传祺增长61.3%、AITO增长67.8%，同样表现抢眼。传统合资品牌阵营则普遍承压：东风日产下滑11.8%、梅赛德斯-奔驰下滑13.8%、iBuick下滑15.7%。一升一降之间，行业格局愈发清晰。
三、用户黏性：引力域登顶，新势力普遍高于传统车企
人均单日使用时长是衡量APP用户质量的黄金指标。6月，引力域以9.1分钟的使用时长登顶榜首，远超行业均值4.1分钟。在TOP20榜单中，前10名基本被新势力及新兴品牌包揽，直到后10名才出现传统车企的身影。引力域作为长安汽车旗下的品牌，将预约试驾/保养、车友圈社交、积分商城等完整服务体系整合在一起，构建了高频使用场景。榜单前列的吉利银河（7.2分钟）、蔚来（6.3分钟）、小鹏汽车（5.5分钟）均以“智能座舱+社区运营”见长，传统车企中仅上汽大众（5.4分钟）进入前十。
四、规模与黏性：两条路径的分化
图三：规模 vs 黏性（蓝=同比增长 橙=同比下降）
将30个APP置于规模-黏性坐标系中，两条发展路径清晰可见：高黏性路径以引力域、蔚来、小鹏、吉利银河为代表，人均单日使用时长在5分钟以上，用户深度使用APP的控车、社区、服务功能；高规模路径以比亚迪、上汽大众、吉利汽车为代表，月活用户达百万级以上，但人均使用时长多在3-4分钟区间，APP更多承担“数字钥匙+基础查询”的角色。
值得关注的是，散点图右上角存在明显的空白区域——目前尚未有一款APP能同时实现超高月活（超500万）与超高黏性（超5分钟）。这既是行业发展的天花板，也指明了下一代“超级APP”的竞争方向。
五、新势力 vs 传统车企：分化中的两条增长曲线
对比两组数据可以发现，新势力阵营普遍保持同比正增长，且人均黏性指标显著高于传统车企。特斯拉、小鹏、蔚来的人均单日使用时长均在3.7分钟以上，而传统阵营中多数处于2-4分钟区间。原因十分明确：新势力信奉“软件定义汽车”，APP是车辆体验的自然延伸，而非简单的售后工具。
传统车企阵营中，上汽大众同比下滑5.9%、东风日产下滑11.8%、梅赛德斯-奔驰下滑13.8%，合资品牌APP月活普遍承压。但并非所有传统品牌都在下滑：一汽丰田增长32.7%、广汽传祺增长61.3%，传统阵营内部的分化同样显著。这说明只要产品策略对路，传统车企同样能够实现逆势增长。
六、6月行业动态：OTA升级潮驱动APP黏性提升
6月，多家车企集中推送重大OTA升级，APP功能边界持续扩展，直接推动了用户黏性指标的整体提升，这一趋势值得重点关注。
小鹏汽车于6月29日发布X-Mind车载技术框架，依托预测性世界模型打造车载智能体视觉思维链，使自动驾驶系统在执行动作前完成场景推演。6月小鹏APP月活达155万，同比增长166.3%，人均单日启动次数4.6次，两项指标均位居新势力前列。技术发布与APP活跃度提升之间形成了正向循环。
理想汽车于6月15日发布自研基座大模型马赫Mind-Pro与Mind-Edge，并宣布智能驾驶系统马赫VLA将于Q3推送新版本。尽管6月理想汽车销量为30,895辆，同比下滑14.8%，但APP月活仍达132.7万，同比增长76.0%，用户对智能驾驶的关注度持续转化为APP使用行为。
极狐于6月15日向阿尔法S5推送首次OTA，引入千问大模型，支持端到端情感语言交互与跨生态查询，新增4D场景模式、HUD AR导航、宠物模式等5项功能。极狐上半年销量从1月的5107辆攀升至6月的25,237辆，APP月活也进入快速增长通道。
上汽大众ID.ERA 9X交付量突破9000台，6月推送首次OTA升级，超800项交互体验得到优化。其APP人均单日使用时长达到5.4分钟，在传统车企中名列前茅，这与持续OTA迭代的产品策略密切相关。
蔚来5月智能辅助驾驶总使用里程接近2亿公里，环比增长13.7%，城区领航辅助使用里程连续5个月环比上涨，1-5月复合增长率超20%。6月蔚来APP人均单日使用时长达到6.3分钟，其“车控+社区+服务”的APP架构与高频智能驾驶使用形成了强绑定关系。
行业趋势判断已十分清晰：车企APP正从“遥控器”向“AI智能体”进化。具备持续OTA能力、AI深度融合、社区运营成熟的车企，其APP用户黏性显著高于行业均值。引力域以9.1分钟登顶，正是将“预约服务+车友社交+积分体系”打包为完整的用车生活方式，而非单一的工具型APP。这一趋势在下半年将持续加速——随着更多车企推送大模型驱动的座舱升级，APP作为“移动端AI入口”的战略价值将进一步凸显。
