最新一期《财富》世界500强榜单正式揭晓，汽车行业的表现成为备受瞩目的焦点。2026年榜单中，全球共有35家车辆与零部件企业入围，其中释放出一个关键信号：比亚迪已正式超越特斯拉，登顶全球电动汽车销量冠军，并成为唯一跻身百强榜单的中国车企。
先来聚焦整体格局。从百强榜单来看，共有10家汽车企业入围，其余席位被日本、欧美巨头牢牢占据。大众公司连续第四年蝉联“最大车企”宝座，位列第13位。
从盈利效率维度分析，中国10家上榜企业的平均销售收益率达到3.1%，超过全球同行业1.7%的平均水平。然而，若剔除宁德时代（17.0%）和怡和策略（3.2%）这两家“学霸”，剩余8家中国整车制造企业的平均销售收益率仅为1.5%左右。换言之，中国整车企业在盈利能力上仍有显著的提升空间。
中国车企：10家上榜，比亚迪领跑
今年共有10家中国汽车及汽车零部件企业跻身榜单。其中，排名最高的依然是比亚迪，位居第91位，与去年持平。宁德时代进步显著，排名大幅跃升43位，来到第260位。奇瑞汽车则首次以上市公司主体身份上榜，位列第383位。
从具体数据来看，比亚迪2025年营业收入达到1118.53亿美元，在车辆与零部件行业中营收规模领先，也是唯一一家进入百强榜单的企业。2025年，比亚迪全球化布局持续深化，全年新能源汽车销量达460.2万辆，国内市场份额为27.9%；海外市场表现尤为亮眼，销量猛增至105万辆，同比激增145%，海外营收占比达到38.6%。可以说，海外市场已成为比亚迪增长的核心引擎。
奇瑞汽车首次以上市公司主体身份参评，便以417.78亿美元营收位列第383位。2025年对奇瑞而言是一个转折点，通过深入推进电动化、智能化与全球化布局，其新能源业务实现爆发式增长，并迈入“体系出海”新阶段，海外营收占比首次过半。奇瑞正加速从传统车企向高科技生态集团转型。
除比亚迪、上汽集团、吉利控股、宁德时代以及奇瑞汽车外，其余五家中国车企的排位均较上年有所下滑。这反映出中国汽车行业内部的分化趋势正日益加剧。
特斯拉：销冠易主，加速转型
一个标志性事件是，特斯拉的全球电动汽车销量冠军地位已被比亚迪正式取代。2025年，特斯拉遭遇史上首次年度营收下滑，汽车交付量连续两年同比下降。面对压力，特斯拉正加速从汽车制造商向“AI+物理世界科技公司”转型，储能业务装机量创下历史新高。公司还宣布停产Model S及Model X车型，将产能转向生产Optimus机器人，并计划于2026年推出无方向盘的Cybercab自动驾驶出租车。这一战略布局，可谓宏大。
全球巨头众生相
从全球范围来看，汽车公司在榜单中依然占据重要位置。排名最高的是德国大众，位列第13位，日本丰田紧随其后，排名第14位。
此外，美国的福特（第38位）、通用（第39位），荷兰的Stellantis集团（第43位），德国的宝马集团（第50位）和梅赛德斯-奔驰集团（第51位），日本的本田（第55位），韩国的现代（第72位）均出现在百强名单中。
宁德时代：赚钱能力碾压整车厂
在车辆与零部件板块，全球共有35家企业上榜。该板块与金融、能源、科技、医疗健康并列为榜单中营收规模与上榜企业数量最大的五大支柱行业，合计占上榜企业总数的61%，贡献了榜单总营收的66%。
但最值得关注的，是盈利能力的分化。中国10家上榜企业的平均收益率为3.1%，超过全球1.7%的平均水平。然而，若剔除宁德时代（17.0%）和怡和策略（3.2%），剩余8家中国整车制造企业的平均销售收益率仅约为1.5%，低于全球平均水平。宁德时代17.0%的销售收益率，是这8家整车企业平均值的11倍以上。
新能源汽车产业链上游的电池制造商在盈利能力上明显优于下游整车制造企业。宁德时代以17.0%的收益率位居中国上榜企业之首。而整车厂中，广汽、吉利的收益率均为负数，北汽收益率为0，东风、上汽和一汽均低于2%。比亚迪为4.1%，奇瑞为6.3%。
此外，奇瑞还以超过36%的净资产收益率位列净资产收益率最高的50家公司之一，排名第30位。该榜单中有三家中国公司，除奇瑞汽车外，还有台积公司和广达电脑公司。宁德时代同样出现在净资产收益率最高的50家公司名单中。
不过，即便位列百强榜单的跨国车企巨头，日子也并不轻松。全球排名前十的汽车公司中，除宝马和现代外，其他企业均出现不同程度的利润下滑。
“最大车企”大众公司尽管营业收入上涨了3.4%，但利润却下滑了32.7%。丰田汽车在营收上涨6.7%的同时，利润也下滑了18.3%。通用和梅赛德斯-奔驰集团更是营收与利润双双下滑。其中，通用营收下跌1.3%，利润暴跌55.1%；奔驰营收下跌5.3%，利润下跌47.5%。
据财富统计，今年共有34家公司未能实现盈利。亏损榜中排名第一的是欧洲车企Stellantis集团，亏损额超过252亿美元。此外，福特汽车亏损81.82亿美元，利润下滑幅度达239.2%；本田汽车亏损28.13亿美元，利润下滑151.3%。特斯拉营收下跌2.9%，利润下跌46.5%，本次也未进入百强名单。
