奥迪近期面临严峻挑战。7月28日，路透社报道直指这家豪华车品牌当前的困境——第二季度业绩表现疲弱，尤其是在中国和美国两大核心市场同时遇冷。首席财务官尤尔根·里特斯伯格坦言，必须与大众集团共同推进全面重组，才能维持竞争力。

里特斯伯格表示：“全球挑战正加剧我们采取行动的压力。要在这一舞台上保持竞争力，必须与大众集团协同调整商业模式，开展大规模结构性改革。”言语间透露出强烈的紧迫感。

数据进一步印证了困境。奥迪集团（包括兰博基尼、宾利、杜卡迪）第二季度营收同比下降12.5%，降至150亿欧元（约合171亿美元）；营业利润仅为5.33亿欧元，利润率仅3.6%，远低于奥迪自身设定的5%至7%目标区间。公司已下调全年业绩预期，归因于中国市场的严峻挑战以及中东地区冲突带来的不确定性。

归根结底，中国市场是最大拖累。今年上半年，奥迪在华销量同比暴跌近20%，延续了自去年以来的下滑势头。2025年全年，奥迪在中国市场累计销量约61.7万辆，同比下降约5.6%。

销量下滑，产能随之调整。奥迪位于德国西南部的内卡苏尔姆工厂，目前年产能已降至22.5万辆，较往年减少约7.5万辆，公司还同意削减该工厂的夜班。这座专注于燃油车生产的工厂，是大众集团旗下四家可能于2030年后关闭的德国工厂之一。据此前报道，大众管理层计划在2034年底前关停内卡苏尔姆工厂，此外汉诺威、埃姆登、茨维考三座工厂也列入关闭名单，合计涉及约4万名员工。