第四代博越L小蓝灯版近日正式上市，限时抢购价定在11.99万元。必须说的是，这个价格让新车直接成为15万以内唯一搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案的燃油SUV——这在同级市场里可真不多见。

从销量角度看，吉利博越这个系列的累计成绩已经突破了233万辆。今年恰好是博越上市十周年，而这次推出的小蓝灯版，说白了就是一款献礼之作。除了那标志性的小蓝灯，新车最大的亮点就在于新搭载的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，同时还新增了一个“晴山蓝”车身配色。

从4月1日到4月30日这段时间里，购买第四代博越L小蓝灯版的用户能享受换购补贴12000元，如果你本身就是博越车主换购，还能再叠加3000元专属换购金。除此之外，还有7年超长贷等金融礼、流量礼、智行礼等共计6重上市权益。

既然是新版车型，设计上还是延续了家族化风格。这套外观的逻辑很清晰，就是传统山水文化中提炼出来的“势、展、雅”。前脸那个“百川归海”格栅，用了高光注塑和钢琴漆工艺，做成16道32片直瀑结构，曲率卡在了一个“中国R角”的范围内——R39.5到40.8——看起来确实更有张力。整车尺寸为4730×1910×1710mm，轴距2785mm，虽然官方定的还是紧凑型，但内部空间已经接近不少中型SUV了。

“晴山蓝”配色加上小蓝灯，目的很明确，就是要给车主一种特别的专属感。这配色搭配下来，一个信号很清晰：吉利这台国民车，正式进入“智驾时代”了。

新车搭载的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，配备了3颗毫米波雷达、11颗高感知摄像头以及128TOPS高算力芯片，能实现360°无死角感知。功能层面，高速NOA、多场景智能泊车辅助、全维度主动安全防护这些高阶辅助驾驶能力都有覆盖。至于这些功能到底好不好用，一句话总结就是：开起来确实更从容、更轻松了。

座舱方面，第四代博越L走的是“新一代AI情感座舱”路线——设计品质不能丢，智能交互体验也要跟上。车机系统搭载Flyme Auto，核心计算平台是国产7nm龍鹰一号芯片，AI算力直接对标主流8155芯片的两倍，存储配置给到了16G+128G。中控屏是15.4英寸2.5K高清屏，再加上25.6英寸AR-HUD抬头显示，导航、红绿灯读秒、车速这些关键信息都能在前挡风玻璃上投射出来，驾驶时的便利性提升了不少。

如果说博越这个系列有一个清晰的演进脉络，那是看得见的。2016年第一代博越亮相，第二代引入了AEB系统，第三代直接基于CMA架构把智驾能力拉升了一个台阶，到了第四代博越L，燃油平台上开始融入大模型AI技术。而这次上市的小蓝灯版，可以说是在辅助驾驶方面又往前迈了一步——真正落脚在“智能平权”和“安全平权”这两个核心点上。要说这次升级最戳人的点，就是这个。