从现场的真实体验说起——在上海同济大学的智能网联汽车测评基地，一场极具话题性的新车发布会，瞬间点燃了全场氛围。2027款星途ES正式定位于“赛级民用 性能·智能首选车”，校园里的创新活力与赛道上的速度激情，在此刻完美交融。这不只是一次新车亮相，更是中国汽车品牌在性能豪华领域的一次硬核实力宣言。

星途与同济大学的合作，远不止于技术层面的握手与签约。双方通过多轮专项技术研讨与上百次细节打磨，全面打通了整车开发的多个关键链路。星途不仅成为同济无人车队的战略合作伙伴，还共同建立了“智能出行”联合实验室，直接为行业培养未来的智能网联人才。在智能网联汽车测评基地，双方聚焦自动驾驶与全域感知算法的长期攻关，致力于将实验室的前沿技术更快转化为量产车上的实用功能。

2027款星途ES，正是这场校企协同创新的成果缩影。星途事业部常务副总经理刘赫宁在发布会上明确指出了这款车的定位——基于极致技术探索打造的“赛级民用标杆”。赛级性能、无忧智能、至美舒享、安全冗余，四大标签一个不落，组合起来就是“不偏科、无短板”的性能豪华最优解。

谈及性能，这款车确实实力不俗。新车搭载全铝飞鱼底盘2.0，极致轻量化设计为精准操控打下坚实基础。前双叉臂与后五连杆悬架结构，配合西班牙IDIADA顶尖调校团队——该团队拥有30年超豪华车型调校经验，使底盘在侧向支撑、振动感与减速带冲击等方面表现都相当出色。HDS液压阻击隔振系统实现软硬自切换，R-EPS精准转向达成0.08秒极速响应，每一次变线、入弯都丝滑顺畅，跟手自如。

动力层面，新车提供增程与纯电两种选择，全面覆盖不同用车场景。增程版搭载“黄金增程”系统，油电转换效率极高，WLTC馈电油耗低，CLTC综合续航里程十分可观。铂金纯电版则配备800V超高效电驱系统，充电速度极快，CLTC纯电续航达860km，百公里电耗同样很低。制动方面，6活塞固定卡钳搭配IBS智能线控制动，制动响应迅速，百公里制动距离短，每次刹停都干净利落。

智能方面的表现同样毫不含糊。新车搭载猎鹰700智能辅助驾驶系统，以一段式端到端大模型实现感知决策一体化。系统背靠L4级Robotaxi的算法回灌，拥有海量实测数据与ADAS采集数据，支持500多种泊车场景，AEB支持高时速下的紧急制动与主动避让。在第一电动网举办的智驾大赛中，星途猎鹰700六战全胜，星途ES独揽四站冠军，稳居智驾天梯榜榜首。座舱方面，灵犀智能座舱搭载高通骁龙8295P高算力芯片，毫秒级语音响应，多屏交互流畅无卡顿。

安全，是星途ES不可妥协的底线。新车遵循全球五星安全标准，采用笼式太空舱2.0高刚性车身，高强钢铝材料构建了一个坚实的防护堡垒。超长气帘完整覆盖车身侧面，侧气帘保压时长长，强化了侧碰与翻滚场景的防护。星途ES历经严苛碰撞测试，斩获行业首个NESTA六维电安全认证，碰撞后极速切断高压，电池安全性能突出。同时，新车还打造了“零甲醛”5A级健康安全座舱，充分考虑了乘客的健康与舒适体验。

外观设计方面，2027款星途ES将“星际探索美学”作为核心设计理念，融合独特格调、优雅姿态与运动锋芒。ISD风语交互大灯与驭风电动尾翼，成为新车最抓眼球的设计亮点。这款车已拿下多项国际设计奖项，全球认可印证了其设计实力。内饰方面，提供多种配色方案可选，满足不同个性需求。沉浸式音响系统与全车高密度声学包裹，将听觉体验提升到了新高度。532真C级空间，配合超大得房率与双层镀银全景天幕，每一次出行都成为一种享受。

发布会现场，星途ES代言人、CTCC四冠王张臻东也登台，与刘赫宁聊起了驾控的初心。张臻东坦言，星途ES的机械素质扎实可靠，开着它不用迁就车辆，而是车在主动适配驾驶习惯。这种人车合一的感觉，与他驰骋赛场的赛车体验高度契合。现场，星途还宣布“星途勒芒训练营”正式开启，并聘任张臻东担任训练营荣誉总教官，进一步推动赛车文化的普及与落地。