先说几个关键信息：百度 Apollo 在武汉举办的 Apollo Day 2024 上，正式发布了全球首个支持 L4 级自动驾驶的大模型——Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）。这并非简单的版本迭代，而是借助大模型技术，将自动驾驶的底层逻辑进行了全面重构。

据百度介绍，Apollo ADFM 能够同时兼顾安全性与泛化能力，换言之，既要在极端场景下保持零失误，又要在各种复杂路况中稳定运行。具体指标上，其安全性能号称比人类驾驶提升10倍以上，并已实现城市级别的全域复杂场景覆盖。如何验证？萝卜快跑在武汉的实际运营就是最好的试金石：武汉作为“九省通衢”，路况复杂多变，涵盖大江大河、立交桥、老城区窄巷等，均已被成功攻克。

在 L2+ 智能驾驶领域，同样有重要举措。目前国内唯一的纯视觉城市领航辅助驾驶产品 ANP3，将全面接入 Apollo ADFM 大模型，升级为 ASD（Apollo Self-Driving）。该版本将在极越全系车型上量产首发，直接实现“智驾全国都能开，有百度地图的地方都能开”。请注意这个定语——“有百度地图的地方”，这意味着覆盖范围几乎等同于百度地图的全国路网，不再局限于高精地图的碎片化区域。

安全方面，数据最具说服力。截至今年4月，百度 Apollo 的自动驾驶里程已累计超过1亿公里，且从未发生重大伤亡事故。为保障无人车及乘客安全，每辆车均投保500万元，而过去两年的实际出险率仅为人类司机的十四分之一。换句话说，自动驾驶并非“理论上的更安全”，而是已在真实运营中得到了充分验证。

最后，大会现场还发布了第六代无人车——颐驰06，单价20.46万元，首批1000台已交付给萝卜快跑。这一价格意味着什么？当无人车的成本逼近普通家用车，规模化运营的商业模型才算真正跑通。