刘先生的新能源汽车在境外被锁车

封面新闻记者 喻言

最近，一位新能源车主刘先生的跨境自驾经历在社交平台炸开了锅。事情是这样的：他开着刚刚半年的新车，带着孩子计划穿越中亚、游历欧洲，结果刚出新疆霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦的第二天，车机系统就被厂家远程锁了——中控屏幕上弹出一个“解封申请”界面，其他功能全部瘫痪。导航用不了，音乐放不了，连储物箱和油箱盖都打不开。用刘先生的话说，这车瞬间沦为“半废品”。

7月22日，刘先生向封面新闻还原了整个过程。他这辆国产新能源SUV购入价超过50万，当初看中的就是外观和智能配置。可当车机被锁后，基础行驶能力虽然保留，但所有智能功能全部停摆，连加油都成了问题。更让人头疼的是，他当时身处国外，网络和通话条件有限，只能通过微信与售后沟通，提交解锁申请。

车机被锁住后的解封申请界面

解锁申请需要提交的材料包括海关通关文件、护照、购车合同、发片、国际驾照、签证等。厂家给出的解释是：国内购买的车辆只能在国内使用，国外没有授权就无法启用车机功能，锁车是为了防止车辆被倒卖或被盗。听起来似乎合理，但实际操作却让人心凉——刘先生从7月16日早上发现车机被锁，一直等到第二天中午才被解锁，整整30多个小时。期间，孩子原本满心期待的跨国旅行，被这突如其来的变故弄得焦虑不安，全程情绪紧绷。

更惊险的是，车机被锁后，车内放置现金和个人资料的储物箱以及油箱盖都无法打开。刘先生临时在网上找了应急方法才打开油箱盖。“打开储物箱需要输入车机密码，好在我的车机密码数字组合没有被解锁申请界面完全挡住，不然我连现金和资料都拿不出来。”他说这话时，语气里透着后怕。

出发前，刘先生专程去过河南当地的品牌门店做全车保养，还明确告诉工作人员自己要自驾出境去欧洲，甚至开玩笑说免费为品牌做宣传。门店工作人员送了他一个靠枕，但全程没有提醒他出境可能存在锁车风险，更没有告知需要提前报备。这让人不禁想问：车企的售后培训到底有没有覆盖跨境场景？

刘先生坦言，车企出台跨境管控规则本身可以理解，但处置方式实在难以接受。“就算你们是为了防范车辆被盗、非法倒卖，后台监测到车辆出境后，完全可以先通过微信、电话和我核实情况，而不是直接远程锁车。出了问题处置又拖沓，把车主扔在异国他乡，全程被动无助。”目前，刘先生父子已驾车进入俄罗斯境内，继续未完成的自驾行程。

22日下午，封面新闻记者致电该新能源汽车品牌客服咨询自驾出境相关情况。客服人员表示，车辆出境大概率会触发远程锁车，而且无法提前报备规避，必须等车机弹出错误码后才能申请临时解锁。锁车后仅智能功能失效，基础行驶不受影响。客服还建议车主自驾出境前提前备好护照、有效签证、国际驾照、购车文件等，遇到锁车可拨打24小时热线或联系线上管家提交材料。不过，临时解封仅限单一区域，跨境多国行驶可能重复锁车，二次解锁只需上传新错误码，无需重复提交全套材料。

（受访者供图）