在近日举行的行业大会上，零跑汽车高管对当前汽车市场的竞争格局发表了深刻见解。他指出，价格已成为消费者购车决策的核心因素，车企面临“不参与价格战，消费者可能就不买账”的严峻现实。然而，单纯依靠降价并非长久之策，如何在满足用户需求的同时实现企业盈利，关键在于精准的成本管控。

针对行业内日益激烈的“参数内卷”现象，这位高管提出了犀利的反思。他以续航和算力为例，指出用户对续航700公里与1000公里的实际体验差异几乎为零，但成本却呈指数级增长；算力从30TOPS提升到1000TOPS，带来的体验提升远不及参数数字的增长。在他看来，当基础功能普遍达到“够用”标准后，参数只是入场券，而非决定胜负的关键。

反思功能冗余：汽车应回归用户本质需求

他进一步以手机行业为例，指出手机中约有一半功能用户实际很少使用，存在功能过度满足的情况。汽车行业同样需要反思，用户真正需要什么。他特别强调，用户要的不是一份华丽的参数表，而是“多快好省的出行解决方案”。这一观点精准指出了当前产品定义与用户真实体验之间的脱节问题。

第二品牌计划已确认，具体细节待公布

针对业界关注的零跑汽车“第二品牌”计划，该高管回应时显得较为谨慎。他表示并非不愿透露，而是目前“还没到时候”。不过，他间接证实了公司确有相关规划。根据此前财报电话会议的信息，零跑汽车副总裁已明确表示公司确实有第二品牌规划，预计相关产品最快于今年年底或明年亮相，并于明年年中或下半年正式上市。这表明零跑正通过多品牌策略，布局更广阔的市场空间。