2026年7月20日，一则重磅消息引发行业广泛关注：《新能源汽车维修作业安全要求》（GB/T 47439—2026）国家标准，将于2026年8月1日起正式实施。
该标准由交通运输部主管，全国汽车维修标准化技术委员会归口管理，主要起草单位涵盖交通运输部公路科学研究所、宁德时代、重庆懂车帝科技有限公司等。从研究机构、制造企业到终端维修服务平台，这一阵容几乎覆盖了新能源汽车维修全产业链。
此次出台的国家标准，主要适用于三类车型：纯电动汽车、插电式混合动力汽车，以及使用气态氢的燃料电池电动汽车。在内容上，标准对维修人员资质、场地设施配置、作业前准备、风险排查、操作流程及安全要求等关键环节，均作出了明确规定。
标准聚焦于高压系统和氢燃料供氢系统这两大核心维修领域。从作业前准备、作业中操作，到作业后收尾，每个阶段都提出了关键安全要求。尤其是防护装备及工具检查、作业场地环境确认、作业风险识别，以及B级电压电路维修等核心内容，成为本次标准的重中之重。
维修人员必须配备符合耐压等级的绝缘手套、安全鞋等个人防护装备——这不再是建议，而是强制执行要求。
截至2026年6月底，全国新能源汽车保有量已突破4500万辆。这一数字意味着越来越多的车主将面临维修服务需求。而新能源汽车高压系统电压通常在几百伏甚至上千伏，远超人体安全电压36V。一旦操作人员未佩戴符合耐压等级的防护装备，意外接触高压部件，后果将不堪设想。
在具体执行层面，北京市交通委已明确给出适用对象范围：全市从事新能源汽车维修的经营者，包括一类、二类和三类汽车维修企业。换言之，无论是大型维修企业还是小型维修店，都必须按照这一标准执行。该标准不仅适用于安全管理人员开展安全管理工作，也适用于维修技术人员开展日常维修作业。
值得关注的是，这一标准填补了新能源汽车维修作业安全领域的标准空白。与此前发布的《新能源汽车维修维护技术要求》（GB/T 44510—2024）、《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》（GB/T 45099—2024）等标准，共同构成了完整的新能源汽车维修标准体系。
