2026年7月21日，在成都举办的“2026亚太数字伙伴对话暨投资成都全球招商大会”上，会场外一字排开8款“成都造”新能源车型，其中不少是首次与公众线下见面，场面宛如一个小型“成都车展”。最引人注目的是一汽大众捷达汽车科技的首款纯电轿车——捷达M6，这也是其全球首次线下亮相，吸引众多参会者驻足围观。

▲捷达M6

捷达纯电轿车M6全球首秀

捷达M6车身修长动感，在美观与舒适之间取得了良好平衡。车长4806mm，轴距2820mm，达到B级车空间水平。一汽大众捷达汽车科技有限公司总经理高解放比喻道：“就像买房子，我们的得房率接近92%，非常实惠。”这个比喻形象生动。

智能配置上，捷达M6融合了国内顶尖的AI大模型，与地平线合作实现端到端智能辅助驾驶功能。但其核心优势依然是安全和品质——严格遵循德国大众开发与检测标准，超高强度钢比例达86%以上，电池安全标准远超国标。

捷达M6的诞生，不仅标志着捷达品牌从燃油车向新能源转型迈出关键一步，更是其深度融入成都汽车产业生态的缩影。据高解放介绍，目前捷达M6在成都本地零部件采购商已达100家，本地采购率超70%。“这不仅降低了成本，保障了供应链安全，更让我们能实现快速技术迭代。”他表示。

▲高解放

谈及成都产业环境，高解放感慨颇深。他提到，成都拥有完备的新能源汽车产业链，从三电系统到智能网联软件，几乎都能本地自给自足。同时，作为一座拥有2000多万人口的超大城市，成都不仅是庞大消费市场，更能依托中西部辐射全国，并通过中欧班列等物流通道连接全球市场。

更让这位企业家感到踏实的，是成都“有温度的营商环境”。他举例：去年捷达科技成立，从注册到办结全部流程仅用4个月。“按照常规推算，可能需要一年时间。”高解放回忆，那段时间政府有专班对接服务，效率之高让中德双方同事都感到惊讶。

高解放还透露，为满足市场需求，捷达已为M6规划了年产10万辆产能，未来还将持续扩大至30万辆规模。后续的J02、J03等新品也在紧锣密鼓开发中。

观展感叹“成都造”全产业链实力

会场外的展示区，除了捷达M6这样的整车产品，还集中展出了不少硬核科技：中发天信XX850发动机、新一代人造太阳“中国环流三号”、百利天恒伦康依隆妥单抗药、辰显光电全球首款Micro-LED透明手表……覆盖人工智能、生物医药、先进能源等重点产业链。

▲活动展区

高解放完成自家展台交流后，专程去逛了逛其他展区。他感叹：“成都是一个‘六边形战士’，不是某一领域强，而是各个产业都很强。”航空航天领域产品让他印象尤为深刻：“我们的车用发动机技术曾引进自欧洲，而飞机的发动机更为复杂精密。看到成都本土能有如此高精尖的航空发动机，我非常惊喜，这背后是产业智能化和精密管理的体现。”

▲活动展区

在感受硬核科技之余，现场展示的成都造热门文创IP《八仙》也吸引了高解放的目光。“文创IP是成都软实力的体现，而动画渲染、AI技术背后则是硬科技支撑。”在他看来，不同产业间的智能化与管理经验可以实现互融互通，“技术跨界共享、人才流动，都是新的机遇。”他举例：“成都的软件和AI产业，为我们汽车的智能化转型提供了很好的人才和产业支撑。”

作为“成都造”企业代表，高解放也在现场向全球投资者发出邀请：“成都既有完备的产业链，又有高效的政府服务，更有温暖的城市温度。到这里投资兴业，是一个正确的选择。”