在正式宣布战略转型，从汽车制造全面转向机器人业务之后，法拉第未来（FF）近期披露了其最新的终端销售数据。公司创始人贾跃亭通过个人社交平台公布，其FF EAI系列机器人产品在5月份的总出货量达到69台。这一数字不仅超越了3月和4月两个月的销量总和，也刷新了终端销售与出货量的历史纪录。

贾跃亭指出，5月销量的突破性增长，标志着FF EAI机器人在销售与部署层面的爬坡节奏正在持续加速。这一进展显著增强了公司实现首个交付季200台、以及全年1500台出货目标的信心。他进一步强调，这次成绩初步验证了FF所选择的多形态EAI机器人终端发展路径的可行性。

差异化路线：聚焦多形态与场景化应用

与特斯拉等企业专注于开发单一通用人形机器人的战略不同，FF采取了差异化的市场策略。该公司致力于交付人形、仿生等多种形态的EAI终端机器人，并将其与教育、安防、导览、医疗等具体场景的应用需求相结合，旨在让不同形态的机器人精准匹配多样化的专业应用场景。

该战略已在实际项目中落地。今年5月下旬，FF与北美头部K12教育集团红杉教育达成战略合作，并签署了23台EAI机器人的销售合同，这成为FF截至目前最大的一笔人形及仿生机器人订单。双方将围绕K12机器人课程开发、机器人辅助教学、教师培训及青少年开发者培养等多个方向展开深入合作。此外，FF还透露已向洛杉矶的一家知名医疗机构交付了机器人，正式进入医疗应用场景。

业务仍处于早期阶段，转型成效初步显现

尽管销量实现增长，但FF的机器人业务整体仍处于非常早期的阶段。根据公司财报，2026年第一季度FF实现总营收51.2万美元，同比增长62%，但净亏损仍高达4232万美元。在资金筹集方面，FF近期宣布已重构为一家Physical AI生态公司，并在近两个月内累计融资7000万美元，计划于6月初发布新的机器人产品。

从出货数据来看，截至4月底，EAI机器人累计出货量为68台，并已实现单品种正毛利。随着5月份69台的新增出货，累计出货量刚刚突破百台大关。这与公司设定的全年1500台出货目标相比，仍有显著差距。值得注意的是，FF此前造车12年，累计交付总量不足20辆。如今转型机器人业务，单月出货量已远超其过去十多年造车的交付总和。