7月17日，别克公布了一项令人瞩目的数据——至境E7正式成为合资新能源车型中最快达成2万台交付里程碑的车型。这款车于4月22日上市，最新指导价15.99万元起，上市权益价直接压至15.49万元起，首月交付即突破万辆，一举刷新了合资新能源的交付速度纪录。

具体来看，至境E7共提供三个配置版本：1600大满配、1600超满配，以及1600超满配Turbo版。命名直白明了，配置差异也一目了然。

外观方面，至境E7延续了至境SUV先导车的飞翼设计语言，前脸采用新能源车型常见的封闭式造型，分体式大灯是一大亮点——上方为修长的C型日行灯，下方主照明光源带有流水效果，点亮后辨识度极高。侧面采用半隐藏式门把手，搭配20英寸密辐轮圈，车身尺寸为4850×1910×1676mm，轴距2850mm，属于标准的家用SUV身材。

座舱部分，别克这次将“躺平”理念发挥到了极致。四座悬浮层座椅支持双人大床模式、副驾单人床模式，副驾配备伊姆斯零重力躺椅，腹部和腿部角度均可达到双120°的躺姿，前后排座椅均具备三档加热和通风功能。车内还配备了银离子保鲜冷暖箱，二排设有可折叠的多功能桌板——无论是长途出行还是临时办公，场景切换都十分灵活。

智能驾驶是本次的核心亮点之一。全车搭载27个感知硬件，包括激光雷达，采用Momenta R6强化学习大模型，覆盖高速、城区、泊车全场景，可实现城市NOA和多场景自动泊车。此外，还提供了多级接管预警与处理方案，以及24小时紧急状态专属服务，安全冗余考虑得相当周全。

动力方面，至境E7搭载真龙插混Pro系统，电机功率165kW，支持6kW对外放电。各版本的具体差异如下：

中低配采用1.5L发动机（72kW），匹配正力新能电池，CLTC纯电续航235公里，综合续航1630公里。
高配则升级为1.5T发动机（115kW），电池来自时代上汽，CLTC纯电续航230公里，综合续航1600公里。