在2026年范堡罗国际航展上，中国商飞于7月20日展示了其核心产品阵容——C909基本型及衍生型、C919、C929飞机模型一字排开，清晰描绘了中国商用飞机系列化发展的战略蓝图。

首先来看C909，这是一款90座级的支线飞机，专为高温、高原、短窄跑道等复杂环境而设计。目前已有十余家客户接收了该机型，主要在中国及东南亚地区运营表现优异。而190座级的C919作为单通道干线客机主力，已交付至东航、国航、南航并投入商业运营。290座级的C929宽体客机，其设计工作也在稳步推进中。

除了这三款核心机型，中国商飞还推出了C909的医疗机、灭火机、货机、公务机以及应急救援指挥机等衍生型号。简而言之，这是在同一个平台上开发多种特种用途，既节省成本又提升效率。

C929的具体参数尚未公布，但C919已然成为教科书级的存在。作为我国首款按照国际适航标准自主研发的喷气式干线客机，C919座级为158-192座，航程4075-5555公里。回顾其发展时间线：2015年11月总装下线，2017年5月首飞，2024年9月获得型号合格证，同年12月首架交付，2024年5月完成首次商业飞行——尽管时间顺序看似跳跃，但背后的认证与交付节奏十分紧凑。

据工信部最新数据，C919累计交付41架，安全飞行时长突破13万小时。这一数字在全球民航市场中虽仍属起步阶段，但意义重大——从零到一，从一到四十一，中国大飞机正逐步站稳脚跟。