6月11日，智界汽车执行董事赵长江在微博上披露了品牌最新动态：法拉利前首席设计师，以及宝马、阿斯顿·马丁的底盘调校团队，均已陆续加入智界。这一消息迅速在行业内引发热议——毕竟，这些名字在汽车设计领域的分量，业界无人不知。

紧接着，博主“叽歪数码”晒出一张截图：法拉利大中华区公关总监IngridJSun与另一位博主庞珅_shen，正在讨论“网传法拉利首席设计师加盟智界”一事。截图中，这位公关总监的言论引发了广泛关注。博主分析认为，加盟智界的极有可能是胡安马·洛佩兹——他曾担任法拉利外观设计负责人。

但剧情很快出现反转。小鹏汽车副总裁“托马斯电火车”今日亲自出面澄清：那位博主的说法，纯粹是欺负胡安马不懂中文。他透露，胡安马接下来的任务，是站上全球发布会，亲自讲解他加入小鹏后的首款作品。同时他强调：“老胡在小鹏正经做得很不错。”

截至目前，鸿蒙智行和智界汽车官方均未对这张“法拉利高管质疑截图”作出回应。更有趣的是，搜索法拉利大中华区公关总监IngridJSun的微博账号，根本找不到截图中显示的那些内容。

不妨回顾一下胡安马·洛佩兹的履历——这位设计师的职业生涯，几乎覆盖了全球最顶级的汽车品牌。他从西雅特起步，随后在兰博基尼负责内饰设计，接着到奥迪集团担任内饰设计经理，再回到西雅特出任内饰设计总监。2010年，他加入法拉利，成为外观设计负责人；2018年转投比亚迪，担任全球外饰设计总监；2020年进入长安汽车，任职创意设计总监；2024年又成为Genesis Design欧洲区负责人。参与过的车型包括奥迪Allroad Quattro Concept、法拉利La Ferrari等。

因此，无论他最终是去了智界，还是继续留在小鹏，这位设计师的动向本身就足以让行业侧目。毕竟，一位能在兰博基尼、法拉利、奥迪、比亚迪之间反复跳跃的设计师，其背后往往不只是个人选择，更折射出品牌之间实力的博弈。