在全球汽车产业加速向电动化转型的背景下，消费者对动力系统的选择成为热门话题。大众汽车董事会成员近期指出，电动车的普及将如同当年汽车取代马车一般，是一个自然演进的过程，关键在于消除用户的实际顾虑。

大众汽车负责销售、营销与售后服务的董事会成员马丁·桑德表示，当前围绕内燃机禁令的讨论过于侧重“禁止”本身，而未能积极展示电动技术的优势。他强调，说服消费者的核心在于解决充电设施、能源成本等现实问题，并正面宣传电动车的诸多好处。

以史为鉴：技术更迭的必然趋势

桑德用一个生动的比喻来描述当前的转型：“今天你依然可以买一匹马。只是随着时间推移，越来越多人意识到，如果真要从A点到B点，汽车确实比马好得多。”他以此说明，当一项新技术的实用性全面超越旧技术时，市场选择会自然倾斜。他预计，未来越来越多的消费者将会被电动车的综合优势所吸引。

欧洲市场的战略聚焦与取舍

在谈及具体技术路线时，桑德明确表示，大众不会将增程式电动车技术引入欧洲市场。他认为，大众目前的产品线——包括传统燃油、轻混、混动、插混以及纯电车型——已足够完整，能够形成强大的竞争力。他特别指出：“德国或欧洲目前有没有这个机会？我确实看不到。”这表明大众在欧洲将集中资源于现有的动力系统组合。

中国经验反哺全球竞争

桑德特别强调了中国市场的重要性。他表示，大众在中国市场积累的经验，将助力其打造更具竞争力的全球产品。“我们在中国学到的一切，都会帮助我们在全球其他市场保持竞争力，因为在那些市场，我们同样与中国厂商同台竞技。”他总结道，对于大众而言，核心是规模、效率和成本，公司正在积极推进这些工作以维持竞争力。

对于未来，桑德也预留了弹性空间。他提到，即便到了2035年或某个时间点，仍有3%到5%的消费者坚持购买燃油车，市场也应能容纳这部分需求。他的整体观点是：电动化进程将由产品力和基础设施驱动，而非单纯依赖行政禁令。